中新社臺(tái)北5月24日電 美國(guó)達(dá)美航空公司24日從臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)飛出最后一架班機(jī)，正式退出臺(tái)灣市場(chǎng)。

　　綜合中央社、聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)電子報(bào)等臺(tái)媒報(bào)道，達(dá)美航空是最早開(kāi)航臺(tái)灣的美籍航空公司，其前身西北航空在桃園機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有啟用前就飛航臺(tái)灣。2008年西北航空與達(dá)美航空合并后，2009年改用達(dá)美航空的班號(hào)飛航桃園機(jī)場(chǎng)。

　　24日，達(dá)美航空的末班機(jī)從空橋后退離開(kāi)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)特別打開(kāi)駕駛艙的窗戶，向地勤人員揮別。有地勤人員還與旅客擁抱，離情依依。

　　有旅客表示，達(dá)美航空在美洲的航網(wǎng)綿密，對(duì)于后續(xù)轉(zhuǎn)機(jī)非常方便，退出臺(tái)灣市場(chǎng)是旅客的損失。

　　據(jù)報(bào)道，達(dá)美航空是位居全球前三大的航空公司，此前在臺(tái)灣經(jīng)營(yíng)每日一班的臺(tái)北至東京航線，并通過(guò)成田機(jī)場(chǎng)再轉(zhuǎn)往主要目的地。該航線今年2月至4月的單月平均載客率分別為87%、89%與92%，表現(xiàn)不俗。

　　達(dá)美航空于今年1月宣布停飛臺(tái)北至東京航線時(shí)曾表示，主要是因東京羽田機(jī)場(chǎng)部分開(kāi)放以及成田機(jī)場(chǎng)交通量減少，因此重新布局航線網(wǎng)絡(luò)。(完)