成都一小區(qū)電梯內(nèi)電動車燃燒事件引發(fā)熱議 “電動車上樓”存在的安全隱患尤令市民警覺

　　禁電動車“上樓” 監(jiān)管仍需發(fā)力

　　從化流溪御景小區(qū)的公共區(qū)域安裝了7個智能充電樁。廣州日報全媒體記者何鉆瑩攝

　　海珠區(qū)鴻運花園內(nèi)張貼的社區(qū)防火公約。 廣州日報全媒體記者董業(yè)衡攝

　　5月10日晚，成都市一小區(qū)電梯內(nèi)發(fā)生電動車燃燒火情，造成電梯內(nèi)5人不同程度受傷。

　　事件引發(fā)全國廣泛關(guān)注，廣州很多市民特別是住在高層樓宇的居民也在熱議。“看到有人推電動車乘電梯，我就等下一趟，特別是叮囑小孩不要跟電動車一起乘梯。”

　　市民對“電動車/電瓶上樓”十分警覺，記者走訪發(fā)現(xiàn)，日常監(jiān)管仍需加強(qiáng)，以有效制止住戶將電動車/電瓶帶上樓充電。

　　統(tǒng)籌/廣州日報全媒體記者陶開河

　　文/廣州日報全媒體記者吳多、董業(yè)衡、何鉆瑩、繆璟、廖靖文

　　走訪

　　掃碼充電樁受歡迎 “電動車上樓”未匿跡

　　記者走訪了一些小區(qū)，發(fā)現(xiàn)雖然市民對“電瓶車/電瓶上樓”十分警覺，但走訪的大部分小區(qū)樓宇對此并無有效措施，日常監(jiān)管仍需加強(qiáng)。

　　現(xiàn)象：

　　有小區(qū)掃碼充電樁使用率高

　　也有小區(qū)仍見車主推車上樓

　　在海珠區(qū)鴻運花園，小區(qū)入口處張貼了多張關(guān)于電動車的提醒，要求車主進(jìn)出小區(qū)下車推行。小區(qū)物業(yè)人員告訴記者，小區(qū)內(nèi)有專門停放電動車的區(qū)域，需要到小區(qū)管理處錄入指紋才能停放，在小區(qū)內(nèi)居委會旁有專門的電動車充電樁供車主充電。

　　盡管劃有專門的停車區(qū)域，小區(qū)內(nèi)墻上也貼出了社區(qū)防火公約，明確提出不得在建筑物內(nèi)共用走道等地方停放電動車，但還是有一部分住戶把車隨意停放在戶外露天場所，有的甚至停放在公用通道口。記者來到小區(qū)居委會旁，看到充電樁安裝在花園里，雖然有六個充電口，但是沒有一輛電動車在這里充電，記者在旁邊觀察了半小時，始終沒有電動車來充電。

　　“我的電動車是折疊式的，平時折起來就可以帶上電梯回家充電，很方便。”小區(qū)租戶王先生說。當(dāng)記者把電動車在電梯燃燒的新聞分享給他看后，他表示再也不把電動車帶回家了，接下來會找物業(yè)辦理電動車停放專門區(qū)域的手續(xù)，并選擇充電樁進(jìn)行充電。

　　在從化流溪御景小區(qū)，整個小區(qū)目前入住的住戶為1260戶左右，小區(qū)內(nèi)安裝了7個智能充電樁，共90個插座。據(jù)小區(qū)的物業(yè)人員楊小姐說，“充電樁是2019年11月安裝的，業(yè)主的使用率挺高的。”

　　據(jù)悉，該小區(qū)這批智能充電樁是引進(jìn)第三方安裝的，由小區(qū)物業(yè)提供場地，主要集中在高層樓宇樓下公共區(qū)域。此前，由于小區(qū)公共區(qū)域沒有充電樁，使用電動車的居民都要到單位、商鋪充電，有些低層住戶甚至將充電線拉到樓下充電，存在很大安全隱患。之后，該小區(qū)引進(jìn)了這批智能充電樁。

　　住在18樓的黃小姐說，她是看到小區(qū)引進(jìn)了充電樁才開始使用電動車的，她格外注意安全問題。“一開始是要到物業(yè)那充卡的，后來升級掃二維碼就可以支付充電了，很方便。”

　　海珠區(qū)一棟32層公寓樓樓下也安裝了非機(jī)動車車棚，內(nèi)有2個充電樁，共12個插座。記者掃了充電樁的二維碼，發(fā)現(xiàn)該充電樁的收費標(biāo)準(zhǔn)是0.3元/0.5小時，3.6元封頂。值班門衛(wèi)說，充電樁是去年安裝的，物業(yè)勸導(dǎo)住戶將電動車擺放在樓下充電，在樓梯間、走廊等公共區(qū)域也明令禁止擺放電動車。不過，她值班期間也經(jīng)常看到住戶會將電動車搬上樓，“會勸說，但是人家要拿回家你也沒辦法。”

　　此外，該門衛(wèi)還表示，很多電動車可以將電池和車分離，部分住戶會在樓下充電樁充完電，會把電池拆卸下來帶回家，主要是考慮到電池容易被盜。記者觀察，非機(jī)動車車棚附近沒有安裝攝像頭。部分停在棚內(nèi)的電動車，電池已經(jīng)被拆卸。

　　在黃埔區(qū)某大型小區(qū)，物業(yè)人員介紹，該小區(qū)統(tǒng)一采取人車分流設(shè)計，在地下車庫的負(fù)一層設(shè)有電動車停放的專門劃線區(qū)域，并且引入了智能充電樁，業(yè)主可以掃碼或投幣完成充電。一旁的墻壁上張貼有溫馨提示，提醒業(yè)主不要將電動車停到樓層充電。

　　然而，完善的設(shè)施和有序的管理并沒有杜絕居民的不當(dāng)充電行為。一位業(yè)主表示，自己就曾看見鄰居把電動車的電池拆卸下來拿回家充電，存在巨大安全隱患。另一位業(yè)主告訴記者，看到電動車電池爆炸的新聞后，自己立刻在業(yè)主群里發(fā)出呼吁：“不要把電動車推進(jìn)電梯，如果遇見他人推電動車進(jìn)電梯，不要一同乘坐，請等下一趟。”

　　舉措：

　　增加公共區(qū)域充電設(shè)備

　　嚴(yán)禁業(yè)主將車帶上樓充電

　　近兩年來，電動車充電引發(fā)的消防安全問題頻發(fā)，市內(nèi)不少街道、社區(qū)或小區(qū)都采取了一些措施，以做好電動車充電的源頭管理、日常監(jiān)管。

　　推動公共區(qū)域充電設(shè)備的布局成為源頭管理的重要方式。荔灣區(qū)沙面街歷史建筑眾多，消防安全被重點關(guān)注，街道引進(jìn)了一批集安全、便捷和高效充電于一身的“小綠人”智能充電柜(樁)分布在全島，全天候提供給島內(nèi)居民和住戶免費使用。

　　一些小區(qū)采取的嚴(yán)格日常監(jiān)管也有效制止住戶將電動車/電瓶帶上樓充電。荔灣區(qū)花地街恒荔灣畔社區(qū)黨總支書記、居委會主任曾豪介紹，該社區(qū)目前禁止電動車上樓，保安在大堂會進(jìn)行攔截，如有漏網(wǎng)之魚，保安在巡樓時發(fā)現(xiàn)也會立即將電動車清理到樓下。不過，目前該社區(qū)尚未在樓下安裝充電樁。“由于之前物業(yè)公司和一些充電企業(yè)在談合作的時候，發(fā)現(xiàn)企業(yè)有些資質(zhì)不齊全或者信用上有些問題。”曾豪表示，街道多次督促物業(yè)公司在充電樁安裝上加快進(jìn)度，盡快實現(xiàn)不上樓充電。

　　在荔灣區(qū)西村街嶺南灣畔小區(qū)，社區(qū)工作人員黎文靜介紹，小區(qū)不準(zhǔn)電動自行車上樓上電梯，每棟樓每一層都有張貼禁止電動自行車上樓的警示提醒，如發(fā)現(xiàn)有電動自行車在電梯內(nèi)上下樓，會進(jìn)行排查和勸導(dǎo)。集中充電樁建在小區(qū)C2非機(jī)動車出入口，由安防巡查人員不定時到門崗巡查和檢查。

　　模擬實驗

　　電池短路起火有多險？ 12秒后即可猛烈燃燒

　　2019年6月，市消防救援支隊聯(lián)合中山大學(xué)火災(zāi)重點實驗室進(jìn)行了一場模擬實驗。實驗結(jié)果表明，電動自行車起火后，僅7分38秒燃燒溫度達(dá)到最高1069攝氏度。如果是因電池短路起火，12秒后即可處于猛烈燃燒階段，且燃燒后的濃煙毒性較大，一旦吸入，短時間內(nèi)可致人昏迷甚至窒息。

　　“以鋰電池電動自行車為例，鋰電池物質(zhì)化學(xué)性質(zhì)活潑，極易燃燒，一旦燒起來后，會發(fā)出大量光和熱、加上有毒濃煙，類似于爆燃現(xiàn)象。”火調(diào)專家說，“電梯關(guān)閉后，如果電動自行車起火，逃生難度大，被困人員很可能會被高溫?zé)煔庾苽�，吸入有毒煙氣后果更不堪設(shè)想。”

　　“如發(fā)現(xiàn)有人推電動自行車或拎電池上電梯，請第一時間勸阻。”消防部門提醒市民，最好在白天戶外為電動自行車充電，同時要有人看管。千萬別在走廊、樓梯間、室內(nèi)或者倉庫等地給電動自行車充電。(廣州日報全媒體記者張丹羊)

　　廣州今年來發(fā)生電動自行車火災(zāi)70起 消防新規(guī)5月1日起施行——

　　疏散通道安全出口樓梯間 嚴(yán)禁違規(guī)停放電動自行車

　　記者昨日從市消防救援支隊獲悉，2018年至今，廣州共發(fā)生電動自行車火災(zāi)490起，直接財產(chǎn)損失約258.63萬元。

　　自今年5月起，《廣東省消防工作若干規(guī)定》施行，其中對電動自行車停放及充電安全問題作出了相關(guān)規(guī)定。

　　數(shù)據(jù)

　　文/廣州日報全媒體記者張丹羊 通訊員消宣

　　據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局此前統(tǒng)計，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災(zāi)約2000起。

　　記者從消防部門了解到，2018年以來，廣州共發(fā)生電動自行車火災(zāi)490起，死亡1人，受傷0人，直接財產(chǎn)損失約258.63萬元。其中，2018-2020年發(fā)生火災(zāi)420起，死亡1人；2021年發(fā)生火災(zāi)70起。

　　案例

　　電動車樓梯間內(nèi)起火 車主被行政拘留10日

　　2019年7月12日凌晨4時許，天河區(qū)一住宅樓10層突然起火，現(xiàn)場有5名被困人員，周邊鄰居也處于熟睡中。廣州市119指揮中心接警后迅速調(diào)派消防員到場處置，經(jīng)20分鐘奮力撲救，火被撲滅，被困人員被全部救出，現(xiàn)場無人受傷，消防員共疏散出100余人。

　　事發(fā)單元戶主表示，其當(dāng)晚睡覺前將電動自行車的鋰電池取下放到客廳充電，深夜聽到客廳外有爆炸聲。事后調(diào)查結(jié)果顯示，此次火災(zāi)正是為鋰電池內(nèi)部故障引燃周圍可燃物所致。

　　“在建筑內(nèi)的公用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電，因這些違規(guī)充電行為引發(fā)火災(zāi)，需要為承擔(dān)責(zé)任。”廣州消防火調(diào)專家告訴記者，2020年11月27日4時30分許，番禺區(qū)一車庫著火，燒毀兩輛電動自行車，所幸無人員傷亡。經(jīng)查明火災(zāi)事故原因為車主蔡某某將電動車停放在車庫內(nèi)充電引發(fā)。蔡某某構(gòu)成過失引起火災(zāi)，被處以罰款500元。而在2018年4月，廣州一小區(qū)樓梯間電動自行車起火，燒毀電動車、防盜門及電線等。事后，車主歐某被行政拘留10日。

　　新規(guī)

　　電動自行車違規(guī)亂停放 造成火災(zāi)事故要受罰

　　記者了解到，此前，廣州大力開展“六類場所、十項必查”消防安全專項行動。其中，清理違規(guī)停放、充電電動車作為一項必查內(nèi)容，在小檔口、“三合一”、群租房等場所重點檢查清理，要求在各類建筑(場所)內(nèi)部均嚴(yán)禁電動自行車違規(guī)停放或充電，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即清理。

　　今年5月1日起，《廣東省消防工作若干規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)正式施行。《規(guī)定》明確，禁止在不符合消防安全條件的室內(nèi)場所以及疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動自行車、電動摩托車；禁止違反用電安全要求私拉電線、插座給電動自行車、電動摩托車充電；禁止在電動自行車、電動摩托車集中充電場所存放易燃、可燃物品。

　　根據(jù)《規(guī)定》，違反上述規(guī)定的，由有關(guān)部門依法處理；造成火災(zāi)事故的，由消防救援機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)依法處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　此外，《規(guī)定》明確，住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)物業(yè)服務(wù)人做好電動自行車、電動摩托車停放、充電場所的火災(zāi)防范工作。《規(guī)定》要求，擬建、在建的住宅小區(qū)、住宅建筑和人員密集場所等建設(shè)項目，自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定指導(dǎo)督促建設(shè)單位設(shè)置電動自行車、電動摩托車集中停放、充電場所，配置符合用電安全要求的充電設(shè)施，采取防火分隔措施。