春光里的雄安，花團錦簇、淀清水碧，建設(shè)者們顧不上欣賞這美景，他們正揮汗如雨，埋頭奮進。容東片區(qū)、容西片區(qū)、雄東片區(qū)、雄安站樞紐片區(qū)、啟動區(qū)、起步區(qū)先后展開建設(shè)，廣闊的雄安大地塔吊林立、車水馬龍。近來，一批重大項目迎來了建設(shè)節(jié)點，“未來之城”正拔節(jié)生長。

　　中交啟園首棟樓封頂

　　前天，中交四公局承建的雄安新區(qū)啟動區(qū)西北部居住片區(qū)XAQD-0023地塊項目二標段首棟樓成功封頂，這標志著中交啟園項目首棟樓封頂。二標段位于雄安新區(qū)啟動區(qū)內(nèi)，毗鄰北京援建“三校一院”項目。地塊周邊規(guī)劃有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園、大學園、金融園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)�？偨ㄖ�面積22.27萬平方米，包括1棟酒店、32棟住宅樓及沿街商業(yè)。該項目是雄安新區(qū)首批市場化項目之一，項目建成后對推動雄安新區(qū)集中承載北京非首都功能疏解具有重要示范意義。

　　中交四公局雄安新區(qū)啟園項目負責人高逸倫介紹，在疫情防控常態(tài)化下，施工現(xiàn)場1500余名建設(shè)者們正緊張有序地進行施工作業(yè)，沖刺主體結(jié)構(gòu)全部封頂任務(wù)目標。目前，中交啟園項目49棟樓已全部出正負零，計劃今年6月主體完工，明年4月竣工。在建設(shè)過程中，項目融入了眾多智能元素。中交四公局承建啟園項目二標段項目黨支部書記李海靚介紹，項目在建設(shè)中大力推動BIM（建筑信息模型）應(yīng)用，通過施工模型深化、場地布置模擬、可視化交底等手段應(yīng)用，對項目進行精準施工，對安全質(zhì)量進行全方位把控，從而實現(xiàn)縮短工期、提高工程質(zhì)量的效果。中交四航局啟園項目負責人蔣曉俊介紹，項目設(shè)置了VR安全體驗館，采取“視、聽、體驗”相結(jié)合的三維立體方式，涵蓋安全用電、洞口墜落、消防安全、機械傷害、平臺側(cè)翻等20多種體驗項目，在“沉浸式”的體驗培訓中，進一步提升項目員工的安全意識和安全防范水平。

　　啟動區(qū)作為雄安新區(qū)率先建設(shè)區(qū)域，市場化項目建設(shè)備受關(guān)注。啟動區(qū)2021年市場化項目共5個，總建筑面積約153萬平方米。目前，啟動區(qū)西北部居住片區(qū)一期、西北部居住片區(qū)二期、東北部居住片區(qū)一期、綜合服務(wù)西南片區(qū)4個市場化項目共建設(shè)樓棟170棟，目前已有64棟出正負零，2023年竣工后，將對啟動區(qū)打造宜居宜業(yè)綜合型城市社區(qū)、推進新區(qū)建設(shè)起著積極作用。

　　啟動區(qū)綜合服務(wù)中心投用

　　雄安新區(qū)啟動區(qū)綜合服務(wù)中心是新區(qū)向外界展示啟動區(qū)的重要門戶，該中心已于日前正式投入使用。啟動區(qū)綜合服務(wù)中心位于海岳大街北側(cè)、京雄高速出口西側(cè)，總用地面積約7000平方米，建筑面積約3300平方米，由主展館、服務(wù)大廳、配套服務(wù)區(qū)等組成，建筑風貌融于自然、端莊大氣，既體現(xiàn)我國建筑特色又吸收國外建筑精華，既有古典神韻又具現(xiàn)代氣息。

　　啟動區(qū)是雄安新區(qū)起步區(qū)的一部分。根據(jù)《河北雄安新區(qū)起步區(qū)控制性規(guī)劃》，起步區(qū)是雄安新區(qū)主城區(qū)，規(guī)劃面積約198平方公里。啟動區(qū)規(guī)劃面積38平方公里，位于起步區(qū)內(nèi)，是雄安新區(qū)率先建設(shè)的區(qū)域，將成為北京非首都功能疏解的首要承載地，雄安新區(qū)先行發(fā)展示范區(qū)。

　　據(jù)了解，啟動區(qū)綜合服務(wù)中心由中建二局承建，主要用于展示啟動區(qū)規(guī)劃建設(shè)和建筑風貌設(shè)計成果，承接北京非首都功能疏解，為啟動區(qū)加快發(fā)展提供有力支撐。啟動區(qū)綜合服務(wù)中心將為啟動區(qū)建設(shè)提供服務(wù)保障功能，在注冊登記、項目審批等方面為疏解項目提供一站式服務(wù)，全方位保障疏解項目順暢落地。

　　雄東片區(qū)A社區(qū)道路具備通車條件

　　由中交一航局承建的雄安新區(qū)雄東片區(qū)A社區(qū)（一期）配套道路、管廊、給排水工程一標段整體建設(shè)正加速推進。其中，所有市政道路已具備通車條件，人行步道、路沿石施工及市政綠化正在緊鑼密鼓推進，地下綜合管廊、給排水工程基本完工。

　　雄東片區(qū)A社區(qū)（一期）綜合管廊項目位于雄東片區(qū)北側(cè)，是雄東片區(qū)首個綜合管廊工程，主要包含16條市政道路、4條地下管廊及其道路配套纜線溝、給排水、市政綠化等工程。

　　項目在主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)上，采用整體式水平移動模板支撐體系。該支撐體系是由18毫米進口覆膜膠合板、木工字梁、槽鋼背楞、連接爪、移動裝置及可調(diào)底座等材料組成，結(jié)構(gòu)空間由臺模、養(yǎng)護支撐系統(tǒng)等零構(gòu)件組成。所有散件材料運到現(xiàn)場，由木工在現(xiàn)場進行拼裝，拼裝完畢后移至對應(yīng)施工部位。采用內(nèi)模之間的橫向支撐對頂實現(xiàn)加固，同時局部采用鋼絲繩進行斜拉。

　　“該項創(chuàng)新整體與傳統(tǒng)的盤扣式腳手架支撐體系相比，較為輕型且可滑動，成片組裝，定型化施工，拼縫嚴密，混凝土內(nèi)在密實度高，表面成型美觀，模板現(xiàn)場組裝，文明施工整潔，既能節(jié)省人手，又能提高施工效率。”中交一航局雄東綜合管廊項目經(jīng)理劉軍其說。

　　在施工中，由于鋼板樁區(qū)域施工操作空間有限，大型夯實設(shè)備無法操作，項目團隊多次研究后，采用石屑代替灰土進行肥槽回填，并使用水沉法進行密實，鋼板樁拔除后空隙處再采用石屑填實，外伸節(jié)點懸挑部位、結(jié)構(gòu)物和井室周邊部位回填通過采用特殊設(shè)備夯實及預埋注漿管等措施，進一步把控土石方回填質(zhì)量。

　　作為雄東片區(qū)開發(fā)建設(shè)的先行工程，該項目建成后將為片區(qū)提供民生保障，為周邊居民的拆遷安置提供便利條件，同時為整個片區(qū)的建設(shè)提供示范和參考。

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　　雄安至忻州高鐵預計今年底開工

　　生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布公示：“新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路”項目環(huán)境影響評價文件已被正式受理，將受理情況予以公示，公示期為4月22日至5月7日。環(huán)評報告顯示，雄忻高鐵總工期4.5年，全線計劃于2022年12月底開工建設(shè)，2027年6月底建成。

　　雄忻高鐵東起雄安站，途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市、忻州市、晉中市，西至大西鐵路忻州西站，全長342.661公里，其中河北省境內(nèi)227.794公里，山西省境內(nèi)114.867公里。

　　雄忻高鐵全線新建段涉及車站13座，分別為雄安站、雄安城際站、小里站、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站（由京雄城際項目同步建設(shè)，本次無工程）、保定東站為始發(fā)站，忻州西站為接軌站（由大西客專完成變更設(shè)計并已實施，本次無工程），小里站為預留地下站，其余車站為中間站。設(shè)線路所2座，分別為蓮池線路所和頓村線路所；太原南動車所增建存車場，設(shè)存車線10條。本工程為客運專線，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標值350公里每小時。

　　新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點鐵路建設(shè)項目，是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。

　　雄忻高鐵穿過太行山區(qū)，可打通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系。目前，山西和北京有兩條高速鐵路通道，一條是山西經(jīng)石家莊至北京的通道，于2009年4月通車；另一條是山西經(jīng)大張高鐵、京張高鐵的進京通道，于2019年底通車運營。雄忻高鐵通車后，山西省還可通過雄忻高鐵、京雄城際進京，形成第三條進京高鐵通道，對西北地區(qū)與華北、東北地區(qū)間旅客交流以及京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流有重大意義。（李如意）