伊春客機失事空難終結中國民航2012天安全紀錄

　　2012天的安全紀錄被打破了……今日凌晨，民航局通報稱，8月24日，河南航空有限公司B3130號(EMB190型)飛機執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務，于20∶51在哈爾濱機場起飛，21∶36在距伊春機場跑道1.5公里處失事。據初步了解，客機在降落跑道之前發(fā)生斷裂，機上共有旅客91人(其中兒童5人)，機組5人。截至發(fā)稿時，有49人生還，現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)42具遺體

　　據了解，失事客機是一架EMB190支線客機，飛機由巴西生產，2008年9月第一架交付中國，飛機核定載員108人。

　　按照原定航班計劃，該飛機應于20時45分從哈爾濱太平機場起飛。民航系統(tǒng)的記錄顯示，該飛機的實際起飛時間為20時51分，本計劃于21時40分降落在伊春機場。

　　現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)42名遇難者

　　又訊 黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉在接受記者電話采訪時介紹，伊春失事飛機已經救出49人，目前基本無生命危險。

　　目前失事飛機的火情已被撲滅，具體傷亡情況正在進一步調查中。由于部分乘客是在出事時被甩出機艙，生還希望較小，華景偉說，現(xiàn)場已經發(fā)現(xiàn)有遇難者。

　　前身是鯤鵬航空

　　河南航空的前身是鯤鵬航空，鯤鵬航空于今年3月29日完成了主運營基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空。

　　鯤鵬航空則成立于2007年9月28日，當時由深圳航空聯(lián)合美國兩家企業(yè)合資設立，深圳航空占鯤鵬航空51%的股權，而美國梅莎航空集團持股25%，美國山岳信托公司持股24%。當時的主營機場是在西安，后來鯤鵬航空與河南省政府簽署協(xié)議后，主營基地變更為鄭州機場。鯤鵬航空更名為河南航空后，轉由河南省政府與深圳航空聯(lián)合經營。

　　上次空難在2004年

　　記者今晨還了解到，自2004年至今，中國民航已經實現(xiàn)了2012天的“零事故”飛行。

　　上一次國內墜機事件發(fā)生在2004年11月21日8時21分，當時由內蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖里。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，加上2名地面遇難人員，事故造成了55人遇難。

　　由于上次失事的客機也是支線客機，記者了解到，從2004年國內民航允許外資和民營資本進入之后，至今已經有超過20家新航空公司相繼成立。其中的不少新航空公司都是在執(zhí)飛支線航班，而使用的機型多為小型的支線客機。(記者王飛)

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[責任編輯：馮江]