北京5條地鐵線同時(shí)開通 總里程達(dá)336公里

　　12月30日，北京5條地鐵新線開門迎接乘客。這5條地鐵線路包括房山線、昌平線一期、15號(hào)線一期、亦莊線和大興線，總長(zhǎng)度達(dá)108公里。上述地鐵線路全部開通后，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將首次突破300公里。中新社記者 富田 攝

　　12月30日，北京5條地鐵新線開門迎接乘客。這5條地鐵線路包括房山線、昌平線一期、15號(hào)線一期、亦莊線和大興線，總長(zhǎng)度達(dá)108公里。上述地鐵線路全部開通后，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將首次突破300公里。中新社記者 富田 攝

　　 投資609億元人民幣的北京地鐵5條新線路12月30日同時(shí)開通試運(yùn)營(yíng)。北京軌道交通總里程再增加108公里，達(dá)到336公里。今后5年，北京將投資5000億元建設(shè)地鐵。到2020年，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程或突破千余公里。

　　今天同時(shí)開通的5條地鐵線路包括房山線、昌平線、15號(hào)線一期、亦莊線和大興線，總長(zhǎng)度達(dá)到108公里。全部開通后，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程首次突破300公里，達(dá)到336公里，比5年前增加運(yùn)營(yíng)里程222公里。

　　這5條地鐵線中，大興線與現(xiàn)有4號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通，連接北京南北，并行徑中關(guān)村、頤和園、西單等繁華地區(qū)。貫通后運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到50公里，設(shè)35座車站，是中國(guó)內(nèi)地目前地下里程最長(zhǎng)和車站最多的軌道交通線路。

　　亦莊線從北京南城宋家莊站起，至通州區(qū)，是中國(guó)內(nèi)地首條運(yùn)用國(guó)產(chǎn)信號(hào)系統(tǒng)的地鐵線路。未來(lái)，在啟用后的亦莊火車站車站還可換乘京津城際高鐵。

　　地鐵15號(hào)線首開段是建設(shè)最快的線路，途徑新國(guó)展、空港區(qū)、順義新城等多個(gè)重要功能區(qū)，有效解決了周邊區(qū)域交通出行問(wèn)題。

　　房山線全長(zhǎng)24.7公里，載客車是中國(guó)內(nèi)地第一個(gè)時(shí)速100公里、國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%以上的B型車；昌平線一期長(zhǎng)21公里，針對(duì)線路潮汐客流明顯特點(diǎn)，大多車站配置了雙向檢票機(jī)。

　　北京交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這5條對(duì)于方便相關(guān)遠(yuǎn)郊區(qū)縣與城區(qū)的聯(lián)系起到重要作用，同時(shí)在一定程度上將緩解新城與中心城區(qū)地上交通上下班高峰時(shí)段潮汐式客流擁堵?tīng)顩r。

　　另外，5條線路開通后客流量預(yù)計(jì)會(huì)給既有線網(wǎng)運(yùn)輸能力增加壓力，負(fù)責(zé)人表示，將采取增設(shè)導(dǎo)流設(shè)施、增加臨時(shí)車輛，以及必要時(shí)采取臨時(shí)限流措施等，維持有序的乘車環(huán)境。

　　負(fù)責(zé)人透露，今后5年，北京將以超常規(guī)的建設(shè)力度，加快推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施。據(jù)悉，在現(xiàn)有開建地鐵基礎(chǔ)上，北京在2015年前還將在中心城區(qū)，尤其三環(huán)周邊，加密建設(shè)近10條地鐵線路，以緩解中心城區(qū)交通擁堵，包括地鐵16號(hào)線、3號(hào)線、12號(hào)線等。

　　據(jù)悉，北京地鐵每公里建設(shè)工程成本平均4億元左右，其中，地下每公里約5億元、地上約2億元。負(fù)責(zé)人稱，2015年，北京軌道交通投資總規(guī)模將達(dá)5000億元，運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)規(guī)劃里程的561公里，達(dá)到620公里，甚至700公里。2020年，在此基礎(chǔ)上，再增加411公里。

　　30日，還有分布在城南、城西、城東的三條高等級(jí)道路在京建成通車，將進(jìn)一步完善北京的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并緩解城區(qū)地面交通擁堵?tīng)顩r。 (記者 杜燕)

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[責(zé)任編輯：吳怡]