昨日，鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平公布了京滬高鐵3起故障的原因并致歉，表示將開展京滬高鐵安全大檢查。當日，王勇平做客人民網強國論壇時表示，“今天來到這里，就是代表鐵路系統向大家真誠道歉、說明情況。”
王勇平說，京滬高鐵開通半個月以來，總體客流和服務情況是好的。但近幾天連續發生故障，影響列車正常運行，耽誤了很多旅客的時間，延誤了不少旅客的行程和計劃，特別是造成旅客在旅途當中的不適。鐵路部門正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開通后故障相對集中期。
針對近日出現的故障問題，王勇平表示，鐵道部緊急召開了故障分析會和全路運輸安全電視電話會議，將采取系列措施確保運行安全。
鐵道部四措施保京滬高鐵安全
●開展京滬高鐵安全大檢查。全面檢查設備設施隱患、動車組出入庫質量、沿線安全防護設施和應急預案，發現問題立即采取限期整治措施，提高運營設備的穩定性，確保運營安全。
●進一步優化運輸組織措施，提高列車運行正點率。
●細化完善各類應急預案，加強對動車組司機、調度員、隨車機械師、客運服務人員等重點崗位應急能力的再培訓，提高應急處置能力。
●加強專業指導。鐵道部運輸局各行車專業干部每天堅持值守在鐵道部調度指揮中心，及時發現和處置運營出現的問題。
- 事件
G105也故障晚點40分鐘
故障原因為動車組一電線接觸不良
昨日中午11時許，多名網友發微博稱，高鐵G105次出現中途停車的問題。相比前幾天旅客們的焦急情緒，大家昨天似乎輕松了一些：“G105掛在半路上了”、“阮小A淡定從容的從現場發回報道：我所乘坐的G105次列車，不明真相的臨時停在了徐州”、“G105，徐州東無故停車，傷不起啊傷不起”。
據旅客蘇先生介紹，昨日上午8時10分，他乘坐G105次列車由北京南站正點出發，按照列車時刻表，列車應于上午11時40分到達蚌埠南站。列車從北京南站發車后，車速一直保持在305至310公里每小時。但在山東曲阜附近，列車就開始減速了，據他估計，車速降至50至80公里每小時，且車上的顯示牌不再顯示車速。
上午11時40分，本應在該時間抵達蚌埠南站的G105次列車，卻在徐州附近停車，而這趟車在徐州未設經停站。“廣播里說‘臨時停車’但未告知具體原因。”
蘇先生稱，停車期間，車廂內的空調、電燈正常供電，乘務員沒有回答大家的提問，更沒有發放“慰問品”。大約半小時后，G105次再次啟動，12時20分到達蘇先生的目的地蚌埠南站，晚點40分鐘。
根據鐵道部列車實時查詢，G105次列車應于下午1時40分抵達上海虹橋站，實際到站時間為下午2時20分，全程晚點40分鐘。
昨日，北京鐵路局相關人士證實此事。故障原因與前日G114次列車相同，動車組牽引變壓器某根檢測電流的電線，出現接觸不良故障，導致產生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。
“G201未出站就故障換車”
本報訊 昨天，有旅客反映，原定于18時06分發車的北京南至南京南的G201次列車晚點1小時，更換了故障車后才發車。
旅客陳玉宇介紹，原定于18時06分發車的G201次列車，拖到18時20分才允許旅客進站上車。等上了車后，大約3分鐘就斷電，由于沒有空調，十分鐘過后，列車內便酷熱難耐。后來乘客換到了另一輛車上。7時，列車緩緩啟動，列車內不斷廣播致歉。
[責任編輯：吳怡]
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