上周五，國家海洋局等7部門，組成的蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組，當日分別聽取康菲和中海油關于事故情況的匯報。溢油事故爆發(fā)已兩月有余，溢油依然未控制住。什么原因?qū)е率鹿拾l(fā)生？為何至今仍不能堵住泄漏源頭？漁民的損失由誰承擔？中海油可以脫責嗎？海洋生態(tài)會遭受怎樣的破壞？此次溢油事故還有很多真相待解。
上周五，國家海洋局牽頭聯(lián)合國土資源部、環(huán)境保護部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、國家能源局等7部門，組成蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組，當日聽取康菲石油中國有限公司和中國海洋石油總公司關于事故情況的匯報，并就相關問題進行質(zhì)詢。次日，康菲承認，在蓬萊19-3油田C平臺北側發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點。至此，溢油事故爆發(fā)已兩月有余，溢油依然未控制住。什么原因?qū)е铝艘缬褪鹿拾l(fā)生？為何兩個多月過去仍不能堵住泄漏？漁民的損失由誰承擔？海洋生態(tài)會遭受怎樣的破壞？此次溢油事故還有很多真相待解。
1 什么原因?qū)е乱缬停?/strong>
相關方和監(jiān)管方均未做出說明，康菲稱需等事故調(diào)查報告
截至目前，中海油、康菲以及國家海洋局都未對溢油原因作出說明，海洋局在監(jiān)管中也多次強調(diào)康菲并未真正展開溢油原因調(diào)查。
7月6日，康菲石油在新聞發(fā)布會上曾表示，B平臺的溢油事件非常罕見，是海底油藏與地層裂縫發(fā)生聯(lián)通導致了溢油發(fā)生。當記者詢問康菲此前是否了解海底地層結構并是否做好相關防范時，康菲石油油藏部負責人表示，今后公司在技術層面會做出相應調(diào)整。
此后，康菲并未就事故原因做出任何說明，其官網(wǎng)上如此描述：“6月4日，康菲公司作業(yè)的蓬萊19-3油田B平臺附近的一條天然斷層發(fā)現(xiàn)海底滲油。”
非贏利環(huán)境機構公眾環(huán)境研究中心一直關注溢油事件，該中心主任馬軍表示，康菲的這種表態(tài)似乎表明溢油是自然發(fā)生的，與康菲沒有任何關系。
中海油一位內(nèi)部人士對記者表示，雖然從海底滲油確實非常罕見，除了地層結構特殊之外，原因肯定是多方面的，此前康菲也承認在技術上有改進之處。
中海油另一位內(nèi)部人士對記者表示，開采過程中注水壓力過大明顯是誘因之一。康菲石油也表示“C平臺泄漏則是鉆井的時候壓力過高導致井涌”。而壓力越大，產(chǎn)量也越高。
就此問題，記者曾致電康菲石油中國有限公司，但公司并未直接回應，并表示事故具體原因還要等事故調(diào)查報告出來才能確定，報告究竟何時能出目前也不能給出時間表。
[責任編輯：吳怡]
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