昨天(18日)上海地鐵三號線和四號線又各發(fā)生一起地鐵故障事故，這已是短短6天以來上海發(fā)生的第7起地鐵故障。針對頻發(fā)的地鐵故障，上海地鐵運(yùn)營部門將采取加強(qiáng)對列車出車前的例行檢查和加強(qiáng)優(yōu)化運(yùn)營調(diào)整方案等措施來確保地鐵正常運(yùn)營。

　　主持人：上海最近幾天接連發(fā)生的幾起地鐵故障，主要是由哪些原因造成的？

　　記者：10月13日20時(shí)，上海地鐵8號線因設(shè)備故障，西藏南路往江浦路方向列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長，預(yù)計(jì)影響時(shí)間10分鐘。10月14日8點(diǎn)05分，地鐵1號線蓮花路站往富錦路方向一列列車車載設(shè)備故障，該車清客回庫。10月14日9點(diǎn)18分，地鐵8號線曲陽路站往航天博物館站方向一列列車車載設(shè)備故障。10月15日21時(shí)55分上海地鐵4號線因設(shè)備故障，上海體育館站至宜山路站區(qū)段列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長。10月17日，地鐵2號線一列車信號故障，2號線東延伸段限速運(yùn)行1小時(shí)。

　　而昨天的兩起故障分別是地鐵3號線因列車故障限速運(yùn)行和地鐵四號線一列列車故障。在這些地鐵事故中有地鐵信號故障，有列車設(shè)備故障。針對頻發(fā)的地鐵故障，上海地鐵運(yùn)營部門已采取系列措施，包括加強(qiáng)對列車出車前的例行檢查；加強(qiáng)優(yōu)化運(yùn)營調(diào)整方案，減小對后續(xù)列車的影響等。因?yàn)檫@些事故發(fā)生的時(shí)間也不在上班的高峰期，所以對市民的出行的影響造成不是非常大。基本上我采訪了一些旅客，如果是發(fā)生故障停運(yùn)，他們會迅速的改往路面的軌道交通。

　　主持人：對于接連出現(xiàn)的地鐵故障，折射出地鐵運(yùn)營的哪些問題？對次，有關(guān)專家是如何看待的？

　　記者：我們知道，上海地鐵這些年一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，一些老的線路控制系統(tǒng)已經(jīng)到了檢修期，而新線路又恰恰處在需要反復(fù)調(diào)試的運(yùn)營初期，這兩個因素疊加，也增加了故障發(fā)生的可能性。有關(guān)專家指出，地鐵故障頻發(fā)，折射出中國地鐵“躍進(jìn)式”發(fā)展進(jìn)程中危機(jī)暗藏。此外，近年來地鐵事故頻發(fā)，地鐵安全也備受關(guān)注，但效果并不明顯。地鐵建設(shè)項(xiàng)目上馬得太快，人員的培訓(xùn)、意識、素質(zhì)都出現(xiàn)了跟不上的情況。這些都折射出地鐵危機(jī)。(記者 楊靜)

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