火星被業(yè)界稱(chēng)為“航天器的墓地”。中國(guó)首顆探索火星的螢火一號(hào)也面臨不測(cè)。

　　北京時(shí)間昨日凌晨4時(shí)16分，哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射場(chǎng)，螢火一號(hào)火星探測(cè)器搭載在俄羅斯“福布斯-土壤”探測(cè)器內(nèi)部，由俄羅斯天頂號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射升空。升空后，“福布斯-土壤”火星探測(cè)器未能按計(jì)劃變軌，也致使中國(guó)的“螢火一號(hào)”未能入軌。

　　主發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)

　　據(jù)新華社消息，俄羅斯航天署長(zhǎng)弗拉基米爾·波波夫金介紹，“福布斯-土壤”火星探測(cè)器飛往火星的軌道時(shí)，出現(xiàn)非正常狀況。 按照計(jì)劃，在“福布斯-土壤”火星探測(cè)器與火箭分離后主發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該兩次啟動(dòng)，然后進(jìn)入火星軌道。但是，“福布斯-土壤”探測(cè)器目前仍處于近地軌道，其主發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有啟動(dòng)，燃料箱也沒(méi)有與探測(cè)器脫離。

　　仍有3天時(shí)間進(jìn)行調(diào)整

　　波波夫金說(shuō)：“我們將重新設(shè)置該航天器的程序，它目前位于可支撐軌道，任何燃料箱都沒(méi)有被拋開(kāi)，燃料沒(méi)有消耗。”

　　他補(bǔ)充說(shuō)，專(zhuān)家用3晝夜時(shí)間重啟程序。波波夫金說(shuō)，導(dǎo)致意外情況出現(xiàn)的原因顯然在探測(cè)器的控制系統(tǒng)。俄航天部門(mén)應(yīng)該還有3天時(shí)間對(duì)探測(cè)器的飛行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。

　　分析

　　探測(cè)器最壞結(jié)果是“消失”

　　俄方已經(jīng)投保12億盧布，包括毀掉的風(fēng)險(xiǎn)

　　國(guó)際宇航科學(xué)院院士、中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員朱毅麟昨日表示，探測(cè)器若沒(méi)有變軌的話，就飛不到火星的預(yù)定軌道上，最壞的結(jié)果是在茫茫宇宙中消失。

　　按現(xiàn)在的情況分析，俄方并非無(wú)計(jì)可施。據(jù)朱毅麟介紹，“主發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)調(diào)整軌道起著重要作用，如果主發(fā)動(dòng)機(jī)故障，有備用發(fā)動(dòng)機(jī)的話也可以開(kāi)啟。此外，還可以利用姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。”

　　昨日，俄羅斯保險(xiǎn)中心董事會(huì)副主席維亞切斯拉夫·沙巴林接受媒體采訪時(shí)表示，俄羅斯“福布斯-土壤”已投保了12億盧布，而且分別在俄羅斯和外國(guó)市場(chǎng)投保，涵蓋所有種類(lèi)的風(fēng)險(xiǎn)，包括完全毀掉的風(fēng)險(xiǎn)。他指出，目前情況還在監(jiān)控之下，必須等待事態(tài)發(fā)展。

　　“螢火”最大風(fēng)險(xiǎn)是“凍死”

　　火星陰影區(qū)無(wú)太陽(yáng)能量，溫度低于零下200℃

　　就算螢火一號(hào)能順利抵達(dá)火星軌道，其挑戰(zhàn)之一來(lái)自于7個(gè)長(zhǎng)達(dá)8.8個(gè)小時(shí)的火星陰影，在此期間探測(cè)器將得不到太陽(yáng)能量，環(huán)境溫度低于零下200℃，只能讓部分部件進(jìn)入休眠狀態(tài)，

　　上海航天技術(shù)研究院徐博明介紹，“這種環(huán)境下，螢火一號(hào)隨時(shí)面臨“凍死”的危險(xiǎn)”。螢火一號(hào)一旦凍死，即使通電也活不過(guò)來(lái)。不過(guò)，螢火一號(hào)已采取了相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。一是蓄電池容量較大，放電的能力足夠使其在休眠時(shí)運(yùn)行；二就是將耗電較大的單機(jī)關(guān)閉，進(jìn)入休眠狀態(tài)；三是材料方面，保證抵抗零下200℃的低溫。

　　其次，超遠(yuǎn)距離會(huì)帶來(lái)信號(hào)衰減和傳輸延時(shí)等困難。即使和國(guó)外地面站聯(lián)合起來(lái)，也只能下載螢火一號(hào)獲取的5%到10%的數(shù)據(jù)。

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[責(zé)任編輯：芮益芳]