昨天，針對(duì)蓬萊19-3油田溢油事故系一起重大責(zé)任事故的官方結(jié)論，康菲中國(guó)稱，會(huì)杜絕類似的情況再次發(fā)生，對(duì)發(fā)生的不幸事故表示“真誠(chéng)的道歉”。不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，康菲宣布要成立的兩個(gè)渤海灣基金(用于賠償和環(huán)境治理)迄今無進(jìn)展，讓人懷疑其道歉只是口頭游戲。

　　這已是康菲中國(guó)第三次“正式”的道歉，若觀察康菲數(shù)個(gè)月來的言行，會(huì)發(fā)現(xiàn)其致歉并表態(tài)“不會(huì)再發(fā)生類似事故”后，往往又會(huì)發(fā)現(xiàn)新的溢油點(diǎn)或溢油導(dǎo)致海底油基泥漿增加。

　　11月11日，蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組公布了事故原因調(diào)查結(jié)論，認(rèn)定溢油事故系一起重大海洋溢油污染的責(zé)任事故，原因在于康菲石油中國(guó)違規(guī)作業(yè)，以及出現(xiàn)事故隱患征兆沒有有效處置，導(dǎo)致污染海洋面積達(dá)6200平方公里。

　　昨天，國(guó)家海洋局又公布稱，11月12日，海洋環(huán)境監(jiān)視監(jiān)測(cè)顯示，19-3油田C平臺(tái)附近有油花溢出，最多28個(gè)/分鐘。

　　康菲中國(guó)的多次道歉

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　　除這一次“正式”道歉外，8月19日康菲中國(guó)曾公布了一份數(shù)千字的“正式”道歉聲明。8月20日，國(guó)家海洋局公告指出，在國(guó)家海洋局北海分局監(jiān)督督促下，康菲于當(dāng)日向北海分局承認(rèn)在C平臺(tái)西北側(cè)又發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點(diǎn)。8月24日，康菲中國(guó)總裁司徒瑞再次在發(fā)布會(huì)上向公眾“正式”致歉，并表示“將對(duì)溢油事件負(fù)責(zé)”。隨后國(guó)家海洋局北海分局官網(wǎng)披露，在該局監(jiān)督督促下，康菲于8月25日又承認(rèn)蓬萊19-3油田C平臺(tái)附近再次發(fā)現(xiàn)新的油污(含油基泥漿)滲漏點(diǎn)，C平臺(tái)附近先后共發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)16個(gè)。

　　康菲在其他場(chǎng)合也曾數(shù)次口頭道歉。比如在國(guó)家海洋局7月5日公布了渤海蓬萊19-3溢油事件后，7月6日，康菲和中海油舉行發(fā)布會(huì)，康菲全球高級(jí)副總裁Ryanlance就稱：“我們對(duì)造成的環(huán)境影響表示深深的歉意。”

　　迄今，距離6月4日發(fā)現(xiàn)這一溢油事件已過去5個(gè)多月，這一中國(guó)歷史上最大的海上油田溢油事件仍未處置完畢。

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[責(zé)任編輯：吳怡]