據《東方早報》報道，近日，有網友在微博上表示，在京滬高鐵車廂內測得PM2.5濃度超過130，屬于空氣污染。鐵路部門就此回應稱，高鐵動車組列車檢測結果符合國家衛生標準要求。而有環境專家表示，乘客來來往往肯定會將大量室外的灰塵顆粒帶進車廂，因此車廂里PM2.5超標“并不奇怪”，大環境改善是關鍵。
據了解，該網友姓冉，在蘇州經營一家空氣凈化領域的科技公司，他本人也是該領域的技術人士。在接受記者采訪時，冉先生表示當天正從北京乘高鐵回蘇州，車行約一小時后他用隨身攜帶的設備對車廂的空氣質量進行了檢測�！氨疽詾楦哞F車廂里空氣質量不會差，誰知檢測到的數據卻和上車前在北京測到的差不多�！钡较壬硎�，PM2.5濃度超過130并不是他直接測量的結果，而是估算的數值。
對冉先生的微博，鐵路部門回應稱，高鐵動車組列車檢測結果符合國家衛生標準要求。目前，鐵路部門按《公共交通工具衛生標準》(含旅客列車車廂、飛機客艙、輪船客艙)的要求，對旅客列車車廂的微小氣候、空氣質量、噪聲、照度等按規定進行測定，檢測結果符合國家衛生標準要求。
隨著我國動車、高鐵的迅速發展，封閉車廂內的空氣質量開始引起乘客的關注。旅客彭女士雖然不知道車廂內PM2.5的數值和對人體的危害，但是她乘高鐵時也遇到過不愉快的經歷。彭女士丈夫患有哮喘，在乘坐高鐵時經常會有難以呼吸的狀況�！八偸且酵L的過道處才好受些。”彭女士說。
華東師范大學資源與環境科學學院束炯教授稱，實驗室和環保部門的設備一般都是直接測出每立方米空間內顆粒的重量，而不會測量顆粒的數量，并且在顆粒數量和重量之間也沒有明確的換算標準。他表示網友所用的儀器不一定科學，測出的數據也不一定能說明什么問題。
但是束教授也表示，在封閉的車廂里PM2.5超標“并不奇怪”�！俺丝蛠韥硗隙〞䦟⒋罅渴彝獾幕覊m顆粒帶進車廂，如果大環境沒有得到改善，小環境的污染難以幸免�！保ㄉ蜢n）
