鐵路部門回應高鐵車廂PM2.5濃度太高質疑

　　據(jù)《東方早報》報道，近日，有網(wǎng)友在微博上表示，在京滬高鐵車廂內測得PM2.5濃度超過130，屬于空氣污染。鐵路部門就此回應稱，高鐵動車組列車檢測結果符合國家衛(wèi)生標準要求。而有環(huán)境專家表示，乘客來來往往肯定會將大量室外的灰塵顆粒帶進車廂，因此車廂里PM2.5超標“并不奇怪”，大環(huán)境改善是關鍵。

　　據(jù)了解，該網(wǎng)友姓冉，在蘇州經(jīng)營一家空氣凈化領域的科技公司，他本人也是該領域的技術人士。在接受記者采訪時，冉先生表示當天正從北京乘高鐵回蘇州，車行約一小時后他用隨身攜帶的設備對車廂的空氣質量進行了檢測。“本以為高鐵車廂里空氣質量不會差，誰知檢測到的數(shù)據(jù)卻和上車前在北京測到的差不多。”但冉先生表示，PM2.5濃度超過130并不是他直接測量的結果，而是估算的數(shù)值。

　　對冉先生的微博，鐵路部門回應稱，高鐵動車組列車檢測結果符合國家衛(wèi)生標準要求。目前，鐵路部門按《公共交通工具衛(wèi)生標準》(含旅客列車車廂、飛機客艙、輪船客艙)的要求，對旅客列車車廂的微小氣候、空氣質量、噪聲、照度等按規(guī)定進行測定，檢測結果符合國家衛(wèi)生標準要求。

　　隨著我國動車、高鐵的迅速發(fā)展，封閉車廂內的空氣質量開始引起乘客的關注。旅客彭女士雖然不知道車廂內PM2.5的數(shù)值和對人體的危害，但是她乘高鐵時也遇到過不愉快的經(jīng)歷。彭女士丈夫患有哮喘，在乘坐高鐵時經(jīng)常會有難以呼吸的狀況。“他總是要到通風的過道處才好受些。”彭女士說。

　　華東師范大學資源與環(huán)境科學學院束炯教授稱，實驗室和環(huán)保部門的設備一般都是直接測出每立方米空間內顆粒的重量，而不會測量顆粒的數(shù)量，并且在顆粒數(shù)量和重量之間也沒有明確的換算標準。他表示網(wǎng)友所用的儀器不一定科學，測出的數(shù)據(jù)也不一定能說明什么問題。

　　但是束教授也表示，在封閉的車廂里PM2.5超標“并不奇怪”。“乘客來來往往肯定會將大量室外的灰塵顆粒帶進車廂，如果大環(huán)境沒有得到改善，小環(huán)境的污染難以幸免。”（沈靚） 

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