乞討“上班”車接車送 職業(yè)乞丐盤踞機場月入過萬

　　繪圖：吳文鋒

　　是輕松月入過萬，還是接受救助返回原籍？白云機場的不少乞討者選擇了前者，他們像候鳥一樣，每每送回原籍后再次返回機場乞討。“候鳥”乞討者層出不窮的新方式，讓救助成為一場貓抓老鼠的游戲，花都區(qū)救助站和白云機場面臨著新困境。他們希望政府可以參照地鐵、火車站禁討制度，立法在機場航站樓禁討。

　　“瞎子”見到工作人員扭頭就走

　　5月30日，花都區(qū)救助站站長符致發(fā)向車上的工作人員揮手告別，這輛車將開往韶關，工作人員將前幾日救助的一名流浪少年護送回家。面對空空的救助站，老符心里擔憂著20公里外的新白云機場，擔心那群候鳥“乞丐”又回到了機場航站樓，不時打電話詢問在航站樓巡邏的副站長潘英航。

　　老符是一名專業(yè)軍人，對白云機場航站樓流浪人員的救助成為他經(jīng)歷過的最艱難“拉鋸戰(zhàn)”。31萬平方米的新白云機場航站樓，是花都救助站工作人員新的救助場所。在這個人流量達到一天20萬人次的地方，約30人長期在航站樓以乞討為生，老符和同事們的救助對象就是他們。在這么大的區(qū)域巡邏，是非常考耐力的事情，老符說走了這么多次以后，站里的人都可以去跑馬拉松了。

　　“這些人哪怕是幫他們買了回家的車票，趁工作人員不注意，很快就回來了。”當日，老符擔心的事情發(fā)生了，花都區(qū)救助站副站長潘英航等4人在白云機場巡邏，遠遠見到了上月在救助站被家人接回的郎培坤，迅速跑了過去。

　　郎培坤，綽號“瞎子”，在行討中偽裝瞎子乞討。見到工作人員趕來，郎培坤馬上“恢復”了視力，扭頭向人群里跑，一下子失去了蹤影。“互相見面多了，都混得臉熟，他們見到我們都會躲。”老潘無奈的說道。

　　老潘介紹，在機場的流浪乞討人員大多以此為生，以36個門各為地界，“占地為王仿佛丐幫”，而郎培坤就長期盤踞在出發(fā)廳7號門。他說，在白云機場乞討為生的一般都是比較有經(jīng)驗，不僅有勞動能力，而且很多都是壯漢。

　　候鳥“乞丐”月入過萬

　　“通常來說，我們的工作是救助流浪乞討人員的最后一道防線，但機場不一樣，他們不希望我們幫。”花都區(qū)救助站長符致發(fā)說出了白云機場救助的難處。

　　符站長介紹，目前出現(xiàn)在廣州新白云機場的這批流浪乞討人員，大多數(shù)是舊機場的“常客”，并隨著舊機場搬遷流動至此，部分人員在機場周邊租房居住，“他們在機場候機樓對過往旅客強討惡要，嚴重影響了廣州市的國際大都市形象。雖然機場派出所、航管樓管理部曾多次對該處的流浪乞討人員進行疏導清理，但無論工作人員怎么勸導、怎么趕，他們都不理不睬，部分人的態(tài)度相當惡劣。”

　　可觀的收入是吸引這些流浪乞討人員在此“扎根”的一個重要原因。救助站的工作人員介紹，這些人在機場航站樓里更傾向在國際出發(fā)大廳里向國外旅客乞討，而且國際航班起飛前的時間段較為集中。“按規(guī)定，國外游客是不能攜帶大量人民幣出境的，部分國外旅客除了留下幾張人民幣作紀念，剩下的全部給上前乞討的人。一天下來多的甚至能討到幾千塊，月入過萬的情況很正常。”

　　工作人員介紹，現(xiàn)在大部分的乞討人員都是租住在機場附近，或者乘坐地鐵過來，或者共同乘坐面包車過來。“他們都拉著行李箱，衣著很光鮮，然后再換行李箱里的道具。”

　　5月30日，在白云機場，一名乞討少年并不理會工作人員，并拒絕了救助，“這樣挺好的，我不偷不搶，有吃有喝，我準備在這里過一輩子生活。”但他很快收起了乞討的錢，跑向了地鐵站。

　　“乞討不是犯罪，只是影響形象。對很多人來說，乞討也是他們的一種生活方式，但這里是中國南大門，情況不一樣。”符致發(fā)說。

　　工作人員希望設禁討區(qū)

　　“勸導不聽、警告不怕、護送不走”，這是老符等人對機場航站樓乞討人員的總結。

　　最近，花都區(qū)救助站聯(lián)合航站樓制定了新方案，以“兩點一線”為具體實施方法，“兩點”是：一點是在出發(fā)廳8號門內設立流動救助服務點；另一點由救助站派遣救助車輛，在機場出發(fā)廳門口設置臨時救助駐點。“一線”是發(fā)現(xiàn)了“整治”對象及時進行積極救助，直接送往花都民政局救助站，有部分人員直接護送回原籍。

　　在機場巡邏時遇到流浪乞討人員，工作人員首先會亮明身份，一邊拍照取證，一邊耐心對其進行勸說。“做我們這一行的，除了要有愛心和耐心，還要磨得起嘴皮。”花都區(qū)救助站副站長老潘說，他們只能對乞討人員進行勸導、教育，在對方自愿的情況下對其實行救助。“只能自愿的情況，這也是我們面臨的尷尬，我們用愛付出，但是對方不屑一顧。”

　　老潘講到，工作人員經(jīng)常遇到突發(fā)情況，“一次，一個老太婆裝瘋賣傻，對著工作人員撒尿。”老潘稱，面對這樣的情況，誰都不敢貿然上前。“萬一是真的病了怎么辦？被誣告成逼出病了怎么辦？我們不能亂來硬來，只能采取柔性措施。”更有甚者，還有人“威脅”工作人員：“我知道你住在哪，你要小心。”

　　機場管理處經(jīng)理徐勇軍笑稱，足球有“搶、逼、圍”戰(zhàn)術，工作人員在面對機場里的流浪乞討人員的時候，采取“圍、堵、跟”的方法。他解釋，“圍”是多名工作人員一起對流浪乞討人員進行勸說，“堵”是防止流浪乞討人員向旅客進行乞討，“跟”是人盯人，對方走到哪，工作人員跟到哪。

　　今年3月16到4月16日，共救助行乞人員多達50人次，精神病流浪人員8人次、“聾啞人員”9人，勸導離開的拾荒人員達34人次。但花都區(qū)救助站的工作人員在之后的巡邏中發(fā)現(xiàn)，他們救助過的對象，包括已經(jīng)護送回原籍的，大多會“重操舊業(yè)”。

　　徐勇軍經(jīng)理稱，候機樓是個開放的場所，做不到不讓人進來，工作人員也無法分辨乘客與非乘客，也就無法杜絕流浪乞討人員進入，“候機樓有36個門，‘八通十達’。由于工作人員人手有限，對這些流浪乞討人員根本就是防不勝防。”

　　在花都區(qū)救助站的工作人員眼里，他們的任務還很艱巨。他們建議立法或者訂立相關規(guī)定，禁止在航站樓乞討，對違反者作罰款處理或者移送司法機關，希望這樣加強這道“最后的防線”。“有相關的立法，就像廣州地鐵和火車站一樣，實施禁討，我們執(zhí)法起來就不會那么被動。”

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