隨著今年1月2326個“棄號”的加入，本月將產生19926個中簽編碼，但由于本月購車搖號個人申請人數首超100萬，因此中簽率降至1：52.83，創下新低。

　　本月搖出近兩萬購車指標

　　截至8月8日24時，小客車指標申請累計收到個人小客車配置指標申請和確認延期的共1078029個，比上個月增加了11萬余人。但這一數字并非參與本月搖號的最終數字，按照規定，有關部門將對申請信息進行審核，審核通過的方可參加搖號。

　　昨日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布消息稱，經審核，本月小客車指標申請個人共有1052692個有效編碼。

　　經統計核實，今年1月20日中簽未用個人小客車配置指標2326個，因而本期搖號，個人申請將產生19926個中簽編碼。

　　中簽比創新低搖號難度大增

　　由于本月參與搖號的人數增多，中簽指標相較前幾月又略有下降，因此本月中簽率創下新低，達1：52.83，中簽難度大增。

　　市民可登錄“北京緩解擁堵”網站（www.bjhjyd.gov.cn）查詢審核結果，或到原遞交申請的各區（縣）對外辦公窗口進行查詢。本期搖號于今日上午進行，約10點30分時市民可通過上網查詢搖號結果，也可11點后通過撥打12580查詢。8月27日起，中簽者可憑小客車配置指標確認通知書到國稅、車管等部門辦理相關手續。

　　本月還將進行單位購車搖號，將從39722個單位申請有效編碼中產生3200個中簽編碼。

　　追訪

　　屢搖不中催生亂象

　　隨著中簽率越來越低，也催生了一些亂象，比如全家突擊學車占坑搖號、“虛假訴訟”過戶車牌等。與之相比，“租車牌”、“以租代售”則更為普遍，一些4S店推出此項業務，急于購車又苦于沒有購車指標的市民，可以先付車款借用汽車租賃公司的車牌，等搖號成功后再辦理過戶手續。

　　盡管交通部門以及法院均表示，此舉存在很大風險。但仍擋不住一些剛需車主的“熱情”。

　　交通專家指出，搖不上號的車主還是應該采取理性、守法的方法，來解決自己的需求，比如現在很多人采取臨時租車的方式，也不失為一個辦法。此外，目前搖號池已突破百萬，無論有剛性需求或是彈性需求甚至沒有需求的人，都爭相去搖號。從這一數據看，根本就不合理，當務之急還是“洗盤”。（記者 湯旸）

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