長假高速路該不該免費(fèi)的爭議，尚末平息，黃河公路大橋免費(fèi)后安全隱患增加，超重超限車輛無人管的新聞，又來湊熱鬧。

　　幾天前，河南鄭州黃河公路大橋結(jié)束了26年的收費(fèi)歷史，開始免費(fèi)通行�！爸袊�之聲”的記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，免費(fèi)之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛，在橋上一律暢通無阻。

　　免費(fèi)大橋無人監(jiān)管，安全隱患倍增——這樣的現(xiàn)實(shí)，估計會讓免費(fèi)的反對者歡喜。與此同時，成都宣布二三環(huán)限行區(qū)域內(nèi)的44條公交線路，也開始實(shí)行免費(fèi)。但免費(fèi)有一個截止日期：明年6月30日。這意味著，免費(fèi)乘車是“嘗試”，因為隨之而來的問題顯而易見：免費(fèi)的虧空如何補(bǔ)？免費(fèi)之后，公交車會不會“擠死人”？——微博上，就有這樣的疑問。

　　好像免費(fèi)真惹出了一系列麻煩。天下沒有免費(fèi)的午餐，我們首先要弄清楚，這些“免費(fèi)”是不是真的？

　　以備受質(zhì)疑的黃河大橋為例。該橋在1997年已經(jīng)全部還清貸款，卻依然收費(fèi)。2000年8月后，它被轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費(fèi)公路，經(jīng)批準(zhǔn)“合法”收費(fèi)至2020年。而在清理整頓后免費(fèi)，也不意味著擁有經(jīng)營權(quán)的中原股份公司毫無收益。省財政廳表示，要安排相關(guān)審計，以確定回購和補(bǔ)償金額，維護(hù)股東的權(quán)益。即，政府將回購大橋的收費(fèi)管理權(quán)（詳見今日本報11版報道）。