中國國家海洋局31日消息稱，2012年12月31日，中國海監51、15、83船編隊繼續在中國釣魚島領海內巡航。對于近日一些外媒預測的所謂“擦槍走火”，專家分析新的一年，中日釣魚島爭端不會升級。
今年9月11日，日本政府正式簽署“購島合同”，企圖將釣魚島“國有化”。當日兩艘中國海監船即駛抵釣魚島外圍海域，隨后近四個月中，中國海監編隊在釣魚島領海內展開常態化巡航。時至歲末，中國海監編隊的常態化巡航仍然繼續進行。
就目前中國海監實力建設，中國海洋發展研究中心研究員郁志榮在接受中新社記者采訪時介紹，截至目前，已有13艘新建海監船和11艘軍艦改建海監船入列中國海監，參與例行性海洋維權巡航執法。
曾任中國海監東海總隊副總隊長，擁有二十多年海上執法經驗的郁志榮告訴記者，從2000年起，中國分兩期建造了1000噸級、1500噸級和3000噸級三類、共計13艘新海監船陸續下水，分別加入中國國家海洋局東海、南海和北海分局。其中包括當日巡航中國釣魚島領海的海監51、15、83船。
對于大幅增加的海上維權巡航執法需求，郁志榮透露，截至目前，已有11艘海軍退役艦船經改建正式入列中國海監，包括在首次釣魚島海域海空立體巡航中執行任務的“中國海監137船”。據知，它由“東拖830”遠洋拖輪改建而成。
針對日本“非法購島”的錯誤決定，近四個月來，中國派出海監船駛抵釣魚島海域實現常態化巡航，開展海空立體巡航；宣布釣魚島領海基點和基線；向聯合國提交東海部分海域外大陸架劃界案等，打出一系列“組合拳”。
“有理、有利、有節”，郁志榮對此評價，中國政府在釣魚島主權問題上的對日反擊是有效、到位的，是對野田政權誤判中國“以大局為重為軟弱可欺”的有力回擊，這說明，中國捍衛釣魚島主權的立場是明確、一貫、堅定的。
而對于近日一些外媒預測的所謂“擦槍走火”，甚至“中日必有一戰”的聲音，郁志榮分析，中日不會因為釣魚島主權之爭發生海上沖突或局部戰爭。
北京大學國際關系學院教授朱鋒亦對中新社記者作出“危機不會升級”的研判。他表示，中日目前還是有克制的，彼此軍艦不駛入釣魚島12海里內、不登島、不以強制方式改變釣魚島現狀已是雙方共識。
“從執政角度講，日本不應該、也不愿意讓爭端升級”，郁志榮告訴記者，自民黨首相安倍晉三上任后的首要任務是提振經濟、安撫民心、解困對華關系。過去數月事實已證明，日本經濟復蘇不可能離開中國市場，只有穩定的周邊環境才能助其走出困境。
郁志榮強調，釣魚島問題與中日關系是局部與全局的關系，日本不會因釣魚島之爭使中日之間“政冷經涼”繼續升級。
就釣魚島主權之爭，短期看，中日仍然無法達成互相可接受的解決方案。在朱鋒看來，如今中日戰略角逐已是基本態勢，而釣魚島是角逐的重要籌碼，他預計釣魚島爭端仍將持續，“兩國著手恢復、加強其他方面的政治、經濟關系更為可行”。
對于勢必繼續進行的海上維權執法，郁志榮呼吁，中日海上執法機構之間應該建立熱線聯系機制，力避“擦槍走火”。“中日兩國國民感情已然十分脆弱，再也經不起折騰了”。(董冠洋)
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