鐵路部門詳解“站票不半價(jià)”：出于列車安全考慮

　　隨著春運(yùn)的臨近，北京站乘車返鄉(xiāng)的旅客明顯增多。晨報(bào)記者 王巍/攝

　　春運(yùn)臨近，關(guān)于火車票“站票能否半價(jià)”的大討論又在網(wǎng)上掀起。記者了解到，火車票“有座”和“無座”一個(gè)價(jià)的爭(zhēng)論，已經(jīng)持續(xù)多年。目前，鐵道部并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。昨天鐵路部門有關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，出售“站票”是目前鐵路運(yùn)力和供需還存在矛盾情況下的“折中”辦法，“是沒有辦法的辦法，如果不賣站票，很多人都回不了家。其實(shí)，在賣站票的時(shí)候，都會(huì)征求旅客的同意。”

　　鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一張車票的構(gòu)成比較復(fù)雜，比如一張100元的火車票中，包含有高鐵票、快車票、臥鋪票、空調(diào)車票等，即使是一張硬座的火車票，也包含除基本票價(jià)以外的快車票價(jià)、高鐵票價(jià)、空調(diào)票價(jià)等，而基本票價(jià)指普通旅客慢車，也就是“綠皮車”的硬座票價(jià)。一張車票的基礎(chǔ)票價(jià)可能僅為十幾元到二十幾元，所以也不能簡(jiǎn)單地以打?qū)φ蹃頁Q算。再有，無座車票打折或半價(jià)出售，還存在統(tǒng)計(jì)乘坐區(qū)間的難題。