再過兩天春運(yùn)開始，在40天里，我國(guó)將有超過34億人次的人們“人在旅途”。按照一個(gè)人回家一趟來回需要換乘四次車計(jì)算，相當(dāng)于全國(guó)有超過8.5億的人口要進(jìn)行東南西北大流動(dòng)。春運(yùn)尚未開始，火車票“一票難求”已告急，如此龐大的人口群體能順利回家過年么？公眾有多少條路能回家？
火車：緊張緩解仍難滿足
今年火車票又是“一票難求”，坐火車回家是否好走些了呢？鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說，今年春運(yùn)鐵路安排了直通臨客列車450對(duì)，采取基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，加上固定直通客車2200對(duì)，運(yùn)力安排創(chuàng)下歷年之最。特別是由于哈大、京廣高鐵的開通，增加了運(yùn)輸能力，湖北、湖南、河南等沿線歷年車票緊張的地區(qū)，今年緊張程度得到緩解。但由于運(yùn)力與需求之間的矛盾突出，買票難問題依然顯現(xiàn)。鐵路部門希望旅客在選擇出行的時(shí)段和選擇交通工具方面提早做出切合實(shí)際的選擇和安排。
汽車：一天提供7800萬張票
買不到火車票，走公路有車坐嗎？據(jù)交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間全國(guó)將有31.4億人次選擇公路出行，同比上漲9％，占春運(yùn)總客流量的91％多。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中分析，全國(guó)公路客車日發(fā)260萬個(gè)班次，按照平均一輛車30個(gè)座位、一天跑一趟計(jì)算，一天可運(yùn)7800萬人次，40天可運(yùn)送超過31.2億人次的旅客量，大于預(yù)測(cè)的客流量需求。此外，高峰期全國(guó)還可日多投入2萬輛車。
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