昨日，中關(guān)村東路，幾位行人沒(méi)等信號(hào)燈變綠就穿越斑馬線。這種現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)很多城市極為普遍，被稱為“中國(guó)式過(guò)馬路”。新京報(bào)記者 浦峰 攝

　　在路口湊夠一撥人就走，與紅綠燈無(wú)關(guān)。這種行人無(wú)視交通法規(guī)過(guò)路口的現(xiàn)象被稱為“中國(guó)式過(guò)馬路”。即日起，交管部門將依法嚴(yán)管此類違法行為，“帶頭”闖燈的行人將面臨罰款，對(duì)于態(tài)度蠻橫、拒不服從糾正，有妨礙民警執(zhí)行公務(wù)甚至是襲警行為的人員，公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅處理。

　　行人闖紅燈罰款10元

　　市交管局副局長(zhǎng)陳龍波介紹，行人和非機(jī)動(dòng)車違法情況長(zhǎng)期存在且是突出違法行為。此次嚴(yán)查將整治行人違法明確納入秩序整治重點(diǎn)。

　　初期，交管部門對(duì)違法人員做到逢違必管、必糾、必教育�！皩�(duì)于不聽(tīng)執(zhí)法的還結(jié)合處罰。”按北京相關(guān)法規(guī)，行人闖紅燈處10元罰款，但交警操作起來(lái)存在一定難度。

　　陳龍波舉例，一個(gè)路口所有行人都在等紅燈，但有行人非要強(qiáng)行闖燈并對(duì)周邊行人造成帶動(dòng)作用，這樣的違法行為就必須處罰。

　　陳龍波坦言，此次重提對(duì)行人違法嚴(yán)管，不會(huì)是“運(yùn)動(dòng)式”執(zhí)法，“交通秩序整治要形成常態(tài)化，效果出來(lái)以后力度不減，才能保證交通陋習(xí)逐漸改善。”

　　將改善行人過(guò)馬路條件

　　近期，全市150處重點(diǎn)路口的交通協(xié)管員將手持小旗，身背擴(kuò)音喇叭勸阻違法行人。交管部門還將通過(guò)提高路口見(jiàn)警率，組織交通志愿者文明勸導(dǎo)活動(dòng)等方式，加大對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法的教育、勸阻力度，遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象。

　　同時(shí)，交管部門也積極改善行人過(guò)馬路的條件。陳龍波介紹，調(diào)研發(fā)現(xiàn)一些路口較寬，給行人過(guò)馬路造成一定影響，交管部門將進(jìn)行相應(yīng)改造，將原有的一次過(guò)街形式改造為二次過(guò)街形式，即在路口半程位置設(shè)安全島。針對(duì)較寬的路口通過(guò)增設(shè)多組信號(hào)燈，提高信號(hào)燈的識(shí)認(rèn)效果，提升行人、非機(jī)動(dòng)車通過(guò)路口安全系數(shù)。

　　■ 探訪

　　行人難忍長(zhǎng)時(shí)間紅綠燈

　　時(shí)間：9時(shí) 地點(diǎn)：官園橋

　　官園橋下是平交路口，車流復(fù)雜，因?yàn)榭拷�地鐵，行人也多。

　　這個(gè)路口南北向通過(guò)要等紅燈約2分30秒，很多行人，尤其在早高峰很難忍受這2分多鐘，一般只要看到東西向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變紅就馬上沖進(jìn)路口，可這時(shí)，自西向北左轉(zhuǎn)的車輛還正常通過(guò)，與擠在路中間的行人搶路。

　　協(xié)管員老張說(shuō)，他們只能揮旗勸阻行人，但還有不少人一看到路口車速不快，就見(jiàn)縫插針地?fù)屝校瑤е�后面的行人一起過(guò)�！敖痪�在現(xiàn)場(chǎng)還可以，交警只要一離開(kāi)，我們絕對(duì)喊不住�！崩蠌堈f(shuō)協(xié)管員沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，只能勸阻，隊(duì)里也要求不能跟行人發(fā)生沖突，所以只能忍氣吞聲。