近日，有媒體報道，陜西西安公路管理局長安公路段一陳姓段長的配車為進口大切諾基，該車裸車價格為60多萬元，排氣量為3.6升，遠遠超過“正部級45萬元，3.0排氣量”的標準。
據(jù)知情人透露，這輛進口大切諾基是去年七八月買的，是公務用車。陳姓段長還有專屬司機，每天接他上下班，節(jié)假日陳姓段長自己開車出行。“單位里很多人對這輛豪華車反映很多，局里好多領導也說過，底下人開的車，比局長開的車級別都高。”
網(wǎng)上資料顯示，3.6升排氣量的進口大切諾基越野車，裸車指導價為“56.99萬元~84.99萬元”。據(jù)陳姓段長的專屬司機說，這輛3.6升排氣量的車，辦下來將近70萬元。
根據(jù)我國現(xiàn)行國家機關公務用車編制和配備標準，部長級干部配備排氣量3.0升(含)以下、價格45萬元以內的轎車，副部長級干部使用排氣量3.0升(含)以下、價格35萬元以內的轎車，普通公務用車排氣量2.0升、價格25萬元以內。
《陜西省市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政機關公務用車配備使用管理辦法》規(guī)定，市、縣、鄉(xiāng)黨政機關購置公務用車應選用國產(chǎn)品牌汽車，排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車。如果確有工作需要，可以配備國產(chǎn)越野車。同時規(guī)定，越野車嚴禁作為領導干部的固定用車。
按照上述兩份文件規(guī)定，西安公路管理局長安公路段陳姓段長僅為科級干部，其配備的價值70萬元的進口越野車，已違規(guī)超標。此外，西安公路管理局網(wǎng)站上顯示，西安公路管理局長安公路管理段主要承擔長安區(qū)境內省道S107和縣道共36.41公里的公路養(yǎng)管任務，行使本轄區(qū)的公路路政管理職能。而其轄區(qū)道路平坦，并沒有必要配備這樣的越野車。
據(jù)了解，這輛價值70萬元的進口大切諾基目前已經(jīng)停止使用，西安市交通運輸局和西安公路管理局的紀檢部門已經(jīng)成立聯(lián)合調查組對此事開展調查。
4月18日上午，中國青年報記者致電西安公路管理局紀委和審計辦公室，詢問事件進展情況。一位工作人員表示，“這個事情已經(jīng)與上級部門溝通，正在調查處理中，現(xiàn)在具體到哪一步不是很清楚，也不方便說。今天早上，紀委書記和負責該事件的科長都外出了。”記者問，西安公路管理局的領導之前不知道陳姓段長配備豪車一事嗎？該工作人員表示：“只是知道發(fā)生了這個事情，具體的我也不清楚。”她還表示愿意幫忙聯(lián)系相關領導，“也許，最終結果會統(tǒng)一向社會發(fā)布。”
當天下午，記者再次致電西安公路管理局紀委和審計辦公室，上午接電話的工作人員說，已請示過相關部門領導，所有新聞媒體采訪，都由西安公路管理局辦公室負責。
記者又致電該管理局辦公室，詢問事件進展，并提出采訪該管理局黨委書記兼紀委書記何家昌。一位女性工作人員說，“最近領導的會比較多，不在單位，也無法聯(lián)系到局領導。”
事實上，地方干部配備豪華公務車的事件并不少見。雖有明確規(guī)定，但公務車配備超標的事情還是頻頻發(fā)生。為何干部配備豪車現(xiàn)象屢禁不止？
北京大學廉政建設研究中心副主任莊德水表示，出現(xiàn)“車輪腐敗”，一是監(jiān)督力量不夠強，這種監(jiān)督主要是指上級對下級的監(jiān)督和普通社會公眾對領導干部配車行為的監(jiān)督，這就導致一些領導干部配超標車，甚至一些沒有資格配公車的領導干部都配有公車。二是公車管理存在問題。現(xiàn)在，我國對公務用車的配備和使用有相關規(guī)定，但卻缺乏執(zhí)行力，特別是對違反規(guī)則干部的懲戒存在漏洞。
有學者表示，要想制止“車輪腐敗”，就必須讓公眾全程參與到公車使用規(guī)則的制定、執(zhí)行過程的監(jiān)督以及違反規(guī)則后的懲戒中。通過人大審核、媒體曝光、公眾盯防這三方力量來實行公車治理。
[ 責任編輯：芮益芳 ]
