近日，有媒體報道，陜西西安公路管理局長安公路段一陳姓段長的配車為進口大切諾基，該車裸車價格為60多萬元，排氣量為3.6升，遠遠超過“正部級45萬元，3.0排氣量”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)知情人透露，這輛進口大切諾基是去年七八月買的，是公務(wù)用車。陳姓段長還有專屬司機，每天接他上下班，節(jié)假日陳姓段長自己開車出行。“單位里很多人對這輛豪華車反映很多，局里好多領(lǐng)導(dǎo)也說過，底下人開的車，比局長開的車級別都高。”

　　網(wǎng)上資料顯示，3.6升排氣量的進口大切諾基越野車，裸車指導(dǎo)價為“56.99萬元~84.99萬元”。據(jù)陳姓段長的專屬司機說，這輛3.6升排氣量的車，辦下來將近70萬元。

　　根據(jù)我國現(xiàn)行國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標(biāo)準(zhǔn)，部長級干部配備排氣量3.0升(含)以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車，副部長級干部使用排氣量3.0升(含)以下、價格35萬元以內(nèi)的轎車，普通公務(wù)用車排氣量2.0升、價格25萬元以內(nèi)。

　　《陜西省市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》規(guī)定，市、縣、鄉(xiāng)黨政機關(guān)購置公務(wù)用車應(yīng)選用國產(chǎn)品牌汽車，排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內(nèi)的轎車。如果確有工作需要，可以配備國產(chǎn)越野車。同時規(guī)定，越野車嚴(yán)禁作為領(lǐng)導(dǎo)干部的固定用車。

　　按照上述兩份文件規(guī)定，西安公路管理局長安公路段陳姓段長僅為科級干部，其配備的價值70萬元的進口越野車，已違規(guī)超標(biāo)。此外，西安公路管理局網(wǎng)站上顯示，西安公路管理局長安公路管理段主要承擔(dān)長安區(qū)境內(nèi)省道S107和縣道共36.41公里的公路養(yǎng)管任務(wù)，行使本轄區(qū)的公路路政管理職能。而其轄區(qū)道路平坦，并沒有必要配備這樣的越野車。

　　據(jù)了解，這輛價值70萬元的進口大切諾基目前已經(jīng)停止使用，西安市交通運輸局和西安公路管理局的紀(jì)檢部門已經(jīng)成立聯(lián)合調(diào)查組對此事開展調(diào)查。

　　4月18日上午，中國青年報記者致電西安公路管理局紀(jì)委和審計辦公室，詢問事件進展情況。一位工作人員表示，“這個事情已經(jīng)與上級部門溝通，正在調(diào)查處理中，現(xiàn)在具體到哪一步不是很清楚，也不方便說。今天早上，紀(jì)委書記和負(fù)責(zé)該事件的科長都外出了。”記者問，西安公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)之前不知道陳姓段長配備豪車一事嗎？該工作人員表示：“只是知道發(fā)生了這個事情，具體的我也不清楚。”她還表示愿意幫忙聯(lián)系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，“也許，最終結(jié)果會統(tǒng)一向社會發(fā)布。”

　　當(dāng)天下午，記者再次致電西安公路管理局紀(jì)委和審計辦公室，上午接電話的工作人員說，已請示過相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，所有新聞媒體采訪，都由西安公路管理局辦公室負(fù)責(zé)。

　　記者又致電該管理局辦公室，詢問事件進展，并提出采訪該管理局黨委書記兼紀(jì)委書記何家昌。一位女性工作人員說，“最近領(lǐng)導(dǎo)的會比較多，不在單位，也無法聯(lián)系到局領(lǐng)導(dǎo)。”

　　事實上，地方干部配備豪華公務(wù)車的事件并不少見。雖有明確規(guī)定，但公務(wù)車配備超標(biāo)的事情還是頻頻發(fā)生。為何干部配備豪車現(xiàn)象屢禁不止？

　　北京大學(xué)廉政建設(shè)研究中心副主任莊德水表示，出現(xiàn)“車輪腐敗”，一是監(jiān)督力量不夠強，這種監(jiān)督主要是指上級對下級的監(jiān)督和普通社會公眾對領(lǐng)導(dǎo)干部配車行為的監(jiān)督，這就導(dǎo)致一些領(lǐng)導(dǎo)干部配超標(biāo)車，甚至一些沒有資格配公車的領(lǐng)導(dǎo)干部都配有公車。二是公車管理存在問題。現(xiàn)在，我國對公務(wù)用車的配備和使用有相關(guān)規(guī)定，但卻缺乏執(zhí)行力，特別是對違反規(guī)則干部的懲戒存在漏洞。

　　有學(xué)者表示，要想制止“車輪腐敗”，就必須讓公眾全程參與到公車使用規(guī)則的制定、執(zhí)行過程的監(jiān)督以及違反規(guī)則后的懲戒中。通過人大審核、媒體曝光、公眾盯防這三方力量來實行公車治理。

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