原標(biāo)題:普速列車為何不禁煙?

　　8月15日起,“動(dòng)車吸煙處罰規(guī)定”升級(jí) 。圖為在石家莊火車站站臺(tái)上,旅客趁著停車間隙下車吸煙。北京晨報(bào)記者 王巍/攝

　　8月15日,鐵路部門發(fā)布升級(jí)版的“動(dòng)車吸煙處罰規(guī)定”,全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車組列車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車組車票。對(duì)此,近日有旅客向本報(bào)反映,為何動(dòng)車全面禁煙,出臺(tái)嚴(yán)厲的處罰措施,而普速列車不禁煙呢?鐵路部門表示,高鐵列車全封閉車體、高速運(yùn)行,且車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多傳感器,有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉,且車廂內(nèi)同樣禁煙,只允許在吸煙區(qū)吸煙。

　　遭遇

　　床位臨近吸煙區(qū) 被熏得一夜未眠

　　暑假期間,市民陳先生從北京出發(fā)乘坐Z字頭火車臥鋪出差。“我買的夕發(fā)朝至的車次,沒想到這一晚上,我就沒怎么睡。”陳先生說,由于他的鋪位臨近吸煙區(qū),不吸煙的他被車內(nèi)的“煙民”熏得夠嗆,翻來覆去睡不著。陳先生在吸煙區(qū)看到,車門附近還設(shè)有兩個(gè)可折疊的煙灰缸,里面有不少煙頭,但是旁邊的窗戶也無法打開,導(dǎo)致煙霧排不出去。“為何動(dòng)車禁煙,普速列車卻不禁煙呢?”陳先生表示,無論是出于安全還是出于其他旅客健康考慮,希望普速列車也能全面禁煙。

　　暑假期間,北京晨報(bào)記者曾乘坐由遵義開往柳州的普速列車,列車內(nèi)也設(shè)有吸煙區(qū),且在晚間不少旅客選擇在吸煙區(qū)吸煙聊天打發(fā)時(shí)間,雖然不是完全封閉的空間,但吸煙區(qū)附近仍能聞到較濃的煙味兒。

　　也有相當(dāng)一部分平時(shí)有吸煙習(xí)慣的旅客則認(rèn)為,非全封閉列車過道處吸煙,影響不大。尤其對(duì)于有多年吸煙習(xí)慣的人而言,戒煙并不容易。

　　“普速列車車行時(shí)間較長,有時(shí)候站與站之間間隔好幾個(gè)小時(shí),所以不設(shè)吸煙區(qū),對(duì)于我們吸煙的人而言,實(shí)在難熬。但實(shí)話實(shí)說,無論何種列車,車廂內(nèi)都不應(yīng)該吸。”市民王先生稱。

　　新規(guī)

　　“動(dòng)車吸煙處罰規(guī)定”升級(jí)

　　北京晨報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn),2014年1月1日起頒布實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條第14項(xiàng)和第95條都有明確規(guī)定,在高鐵車廂內(nèi)或其他列車的禁煙區(qū)域吸煙,按照違法行為的情節(jié)和后果,對(duì)吸煙行為人處以500元以上2000元以下的處罰;對(duì)吸煙導(dǎo)致列車火災(zāi)等嚴(yán)重后果的,依法追究刑事責(zé)任。

　　記者了解到,自動(dòng)車組列車開行以來,多次發(fā)生個(gè)別旅客違反“動(dòng)車組各部位不得吸煙”的規(guī)定,在動(dòng)車組內(nèi)特別是廁所內(nèi)吸煙,引發(fā)報(bào)警和列車緊急制動(dòng)的情況。嚴(yán)重危及動(dòng)車組列車運(yùn)行安全,影響其他旅客的正常行程,損害旅客安全健康。

　　正因如此,8月15日,鐵路部門也是公布了升級(jí)版的“動(dòng)車吸煙處罰規(guī)定”。即自8月15日起全路客票系統(tǒng)(含售票窗口、12306網(wǎng)站及手機(jī)客戶端、自動(dòng)售票機(jī))對(duì)在動(dòng)車組列車上吸煙被公安機(jī)關(guān)依法處罰的旅客可暫停發(fā)售動(dòng)車組車票。被限購車票的旅客須持本人身份證到任一鐵路客戶服務(wù)中心自愿簽訂乘動(dòng)車安全協(xié)議書后,方可購買動(dòng)車組車票。各鐵路客戶服務(wù)中心辦理人員核對(duì)旅客身份信息后,辦理解禁。不過,旅客被處罰后和簽訂安全協(xié)議前的時(shí)段,鐵路只暫停向其出售動(dòng)車車票,普通旅客列車則不受影響。

　　回應(yīng)

　　鐵路部門:

　　普速列車出于人性化設(shè)置吸煙區(qū)

　　到底為何動(dòng)車全面禁煙,且禁煙令再升級(jí),而普速列車不禁煙呢?昨日,北京晨報(bào)記者從鐵路部門了解到,高鐵列車屬于全封閉車體、高速運(yùn)行,在車內(nèi)吸煙對(duì)公共安全危害極大。車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器,且設(shè)備比較敏感,有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車。開放吸煙會(huì)對(duì)列車正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車雖然不是全封閉的,但也只允許在車廂兩側(cè)吸煙區(qū)吸煙,車廂內(nèi)也是嚴(yán)禁吸煙的。此外,普速列車站與站之間行駛時(shí)間過長,也是為了避免個(gè)別旅客隨意在車廂內(nèi)吸煙,出于人性化考慮,設(shè)置吸煙區(qū)。

　　此外,北京晨報(bào)記者了解到,去年6月1日起,《北京市控制吸煙條例》正式實(shí)施。《條例》第九條明確規(guī)定,“公共場(chǎng)所、工作場(chǎng)所的室內(nèi)區(qū)域及交通工具禁止吸煙。”如果在禁止吸煙場(chǎng)所和區(qū)域抽煙,條例規(guī)定,可以被處以最高200元罰款。為此,目前,北京鐵路局管內(nèi)列車,無論是高鐵還是普速列車在北京境內(nèi)均全面禁煙。

　　延伸

　　公交地鐵實(shí)行全面禁煙

　　在人們出行的主要公共交通工具中,飛機(jī)禁煙幾乎全民皆知,公交地鐵也是市民出行的主要交通工具,也同樣禁煙。北京晨報(bào)記者從北京地鐵了解到,早在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前,北京地鐵就和高鐵一樣,無論是車廂內(nèi)還是車站里,自開始運(yùn)營就全面禁煙。

　　本市公交方面,雖然在《北京市控制吸煙條例》發(fā)布之前沒有明文規(guī)定要求公交車內(nèi)禁止吸煙,但公交集團(tuán)表示,自新中國成立之后,所有公交車就已開始禁煙,當(dāng)時(shí),一旦車內(nèi)有乘客吸煙,司乘人員即會(huì)勸說制止。

　　■專家說法

　　控?zé)煂＜?應(yīng)鼓勵(lì)旅客下車吸煙

　　北京市控?zé)焻f(xié)會(huì)會(huì)長張建樞表示,從北京市的控?zé)熃嵌葋碚f,所有公共交通工具、公共場(chǎng)所等都是禁煙的,動(dòng)車已經(jīng)嚴(yán)格控?zé)?普速列車其實(shí)也應(yīng)該控?zé)煛�張建樞稱,火車乘車環(huán)境相對(duì)比較封閉,空氣不流通,即便普速列車其實(shí)也做不到絕對(duì)的煙霧隔絕。“我們做過很多實(shí)驗(yàn),煙霧是無法實(shí)現(xiàn)絕對(duì)的隔絕,且蔓延速度比較快。在列車?yán)镂鼰?對(duì)老人、孩子,以及不吸煙的旅客來說是種侵害。建議普速列車也像動(dòng)車那樣,鼓勵(lì)旅客到站后下車到開放場(chǎng)所吸煙,從而最大限度保護(hù)不吸煙人的健康權(quán)益。” 張建樞稱,從某種程度來講,這樣做,實(shí)際也是減少吸煙人的吸煙頻率,從而保護(hù)他們的健康。

　　“過去航空公司,在五六十年代也是允許吸煙的,但當(dāng)時(shí)就有一家航空公司率先提出禁煙,于是很多人認(rèn)為,‘誰還會(huì)坐你家飛機(jī)?’可是,從事實(shí)來看,隨后卻有更多的人選擇乘坐這家航空公司的飛機(jī),因?yàn)樗�給旅客提供了更好更舒適的乘機(jī)環(huán)境。同樣,很多餐館覺得控?zé)煏?huì)減少顧客,但從實(shí)際來看,因?yàn)榭責(zé)?一方面吸引了更多顧客,另一方面,吃完飯?jiān)诓宛^聊天的人少了,營業(yè)額反而有所提升。” 張建樞稱,所以,無論是從健康還是從安全上考慮,普速列車也應(yīng)該和高鐵一樣,從制度上對(duì)吸煙做出限制。

　　交通專家:普速列車也應(yīng)全面禁煙

　　交通專家陳艷艷表示,全面禁煙是個(gè)大趨勢(shì),尤其目前整個(gè)社會(huì)對(duì)身體健康和公共安全關(guān)注度都比較高,無論普速列車還是動(dòng)車都應(yīng)該往全面禁煙方面努力。另一方面,如果考慮到一些“老煙民”的處境,旅途相對(duì)漫長的普速列車一定要設(shè)立吸煙區(qū),就應(yīng)該最大限度地保證執(zhí)行力度,嚴(yán)禁車廂內(nèi)吸煙。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞