鄭剛（圖片來源：北京市國資委）

　　央視網消息 一路追逐夢想，僅用短短7年時間，北汽新能源便成為中國新能源汽車的領跑者，世界為之側目的耀眼新星。這離不開一個人的功勞——鄭剛。

　　自2014年被任命為北汽新能源汽車公司黨委書記、總經理后，鄭剛深知肩負的重擔。三年來，他以創業創新的精神和勤勉盡責的態度，致力于國有汽車企業的轉型升級及新能源汽車產業拓展，帶領團隊探索出了一條中國汽車企業實現“由大變強”的創新之路，最早拿到了新能源汽車整車生產資質，打造著中國新能源汽車產品的“夢之隊”。鄭剛說在他的人生哲學里，只有勇往直前，沒有倒擋。

　　制定全新企業戰略 實現產業生態升級和創新

　　2014年，鄭剛從北汽集團調任北汽新能源公司黨委書記、總經理。當時，作為新興產業，新能源汽車市場沒有現成的發展模式和道路可以借鑒。北汽新能源公司只有少數幾款產品，年銷量一千多臺車，處于戰略虧損期，難以打開市場。履任后，鄭剛經過調查研究和走訪用戶，發現與傳統車市場不同，新能源是一個傳統市場的失效地帶，是制造業與服務業的結合體，需要全新思維和全面創新。為此，他制定了全新的企業戰略。

　　以“體驗、專注、極致、快”的精神提升質量、加速研發、改革用人機制，以用戶參與、個性化定制的交互體系取代傳統封閉開發模式，大大提升了產品競爭力；通過充分運用O2O模式，實現高達40%的線上引流比例；以眾創、眾籌、分享思維，實現與互聯網全面融合，確立了北汽新能源行業地位，成為了國內致力于純電動汽車研發與制造的領軍企業。在鄭剛的帶領下，北汽新能源連續兩年純電動汽車產銷位居全國第一。至2016年初，北汽新能源汽車累計銷售已達3萬輛以上，其中絕大部分為對私銷售。

　　打造北汽新能源核心競爭力

　　鄭剛深知，中國新能源汽車要在世界舞臺上與國際車企競爭，核心競爭力在于技術的不斷升級領先，以及在產品上的規模化應用。為此，他牽頭成立了“兩院、多中心、兩平臺”創新體系，通過整合國內外研發資源，設立硅谷、亞琛、巴塞羅那、底特律研發中心。同時，與高校、科研單位創辦“產、學、研”協同創新平臺與“合作伙伴戰略平臺”，共同攻關前沿技術、布局全球產業鏈資源。

　　在鄭剛的領導下，北汽新能源堅持原始創新與集成創新雙軌驅動，提升自主創新能力，在電控、電池、電驅動、輕量化、車聯網等核心技術方面取得巨大的突破，為實現中國汽車工業由大變強提供堅實的科技基礎。

　　2015年，北汽新能源C30平臺乘用車關鍵技術集成開發與應用項目榮獲中國汽車工業科學技術一等獎，成為新能源汽車領域的首個一等獎獲獎項目。同年，北汽新能源公司獲消費者協會頒發的質量金獎。公司由單一的產品線逐漸轉為多品種的高中低、大中小的全系產品布局。主力車型EV系列產品實現了快速迭代升級。從150、160、200到260，現已在電池系統、驅動系統、智能系統及輕量化工作上達到國際先進水平。

　　鄭剛說：“市場變革、營銷模式變革這些只是冰山浮出海面的1/7，要想真正在未來跟得上全球越來越激烈的競爭環境的需要，我們必須要把自己培養成一個全能冠軍，而不是某一個單項冠軍……在各層面都要做到效率最高、品質最高、管理成本最低。”

　　把企業社會責任根植于心

　　鄭剛常提及的一句話是：“唯創新與夢想不可辜負。”這里的夢想，對鄭剛而言，既是產業興國夢、實業報國夢，更是北汽新能源創造零排放、低碳出行美好環境的衛藍夢想。為推進綠色發展，倡導低碳出行，2014 年，北汽新能源汽車以旗下全新亮相的ES210為“2014 年亞太經合組織會議”提供了安全、環保、可靠、舒適的官方用車服務，大大提升了電動汽車的社會影響力。由鄭剛倡議，2014年北汽新能源發起衛藍先鋒行動計劃，面向全社會征集具有低碳環保理想的人士，提供三級購車補貼，以實際行動影響身邊更多的人加入環保先鋒的行列。為助力北京申奧，2015年發起“萬眾E行、助力申奧”活動，推出一攬子計劃，包括向北京冬奧申委捐贈工作用車、推出兩款助奧特別版車型、設立1萬份助奧購車基金、承建1萬個公共充電設施、提供1萬次免體驗機會等。截止2016年3月底，北汽新能源共突破產銷3萬余輛，直接減少碳排放50萬噸，相當于種植了71萬棵大樹，節約治霾成本10.37億元。

　　如今，北汽新能源的推廣模式被越來越多的企業所學習。在鄭剛看來，新能源汽車行業本身是一個巨大的“蛋糕”，希望更多的企業參與進來，從而創造出更好的商業模式、更好的產品、更好的用戶體驗，更好的促進我國新能源產業發展。（稿件素材由北京市國資委宣傳工作處提供，轉載請注明出處。）