造假事件不斷 日本金融業(yè)曝“造假”丑聞

　　繼日本神戶制鋼所篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、以次充好丑聞曝光后,有政府背景的一家日本金融機(jī)構(gòu)25日證實(shí),內(nèi)部調(diào)查顯示,大批員工涉嫌連續(xù)8年違規(guī)向不符合資質(zhì)的中小企業(yè)發(fā)放低息貸款,累計(jì)2650億日元(約合154.7億元人民幣)。

　　由于這家金融機(jī)構(gòu)受日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省監(jiān)管,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成26日宣布自罰兩個(gè)月薪俸。

　　【為盈利不擇手段】

　　日本政府的政策性金融機(jī)構(gòu)——商工組合中央金庫(簡稱“商工中金”)25日證實(shí),內(nèi)部調(diào)查顯示,從2008年開始,其100家國內(nèi)機(jī)構(gòu)的97家總計(jì)出現(xiàn)4609次違規(guī)行為,涉及444名員工。

　　這些員工幫助不符合資質(zhì)的中小企業(yè)利用造假文件拿到低息政府貸款,由此擴(kuò)大商工中金的收益。這一系統(tǒng)性問題直至去年才被人揭發(fā)。

　　商工中金證實(shí),這家金融機(jī)構(gòu)連續(xù)八年總計(jì)發(fā)放2650億日元可疑貸款,占總放貸規(guī)模的三分之一。

　　商工中金社長安達(dá)健祐承認(rèn),造假成風(fēng)緣于“缺乏合理內(nèi)部監(jiān)管”以及太過看重盈利。

　　【負(fù)責(zé)人領(lǐng)責(zé)】

　　共同社報(bào)道,日本政府已經(jīng)兩次向商工中金下發(fā)“業(yè)務(wù)改進(jìn)令”。

　　安達(dá)說,他會(huì)在適當(dāng)時(shí)候引咎辭職,并將上交6個(gè)月工資。

　　負(fù)責(zé)監(jiān)管商工中金的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣世耕弘成26日說,他將上交兩個(gè)月工資。

　　世耕當(dāng)天還在出席一場討論加強(qiáng)企業(yè)管治的會(huì)議上說,希望商工中金出現(xiàn)的放貸問題并不典型,只是個(gè)例。“為改善日本企業(yè)管治,要改進(jìn)的地方不少。”

　　近段時(shí)期,日本制造業(yè)接連曝光的篡改、造假、隱瞞、謊報(bào)等重大丑聞令人咂舌,也暴露了日本企業(yè)管理缺乏監(jiān)督、制衡的通病。

　　本月,日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所證實(shí),旗下多家工廠長期篡改部分銅、鋁產(chǎn)品的出廠檢驗(yàn)數(shù)據(jù),將未滿足客戶要求的產(chǎn)品充作合格產(chǎn)品供應(yīng)給客戶。

　　上月末,日本汽車三巨頭之一的日產(chǎn)汽車承認(rèn),其在成車出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中,大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗(yàn)手續(xù)。

　　再之前,三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改油耗數(shù)據(jù);東芝公司三任社長涉嫌財(cái)務(wù)造假;因隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷而被美國媒體稱為“有史以來最惡劣汽車安全丑聞”的高田公司則于今年6月申請破產(chǎn)。(杜鵑)(新華社專特稿)