從自行車到子彈頭列車 中國已成不可小覷的力量

　　美國《基督教科學(xué)箴言報》1月21日文章，原題：重返中國——一位記者發(fā)現(xiàn)一個從自行車到子彈頭列車的國家

　　流光溢彩的磁懸浮子彈頭列車離開上海浦東國際機場，逐漸加速駛向這座人口2400萬的大城市。外面，一個未來派的大都市漸次映入眼簾。里面，穿著考究的乘客對世界最快商運列車早已見怪不怪。我到了中國，但同幾十年前初次見到的那個國家相比，感覺是在另外一個世界。

　　1983年11月一個寒冷的日子，我乘飛機到北京，迎面見到的是灰色、冰凍的景象。機場的路上空落落的，只有一些衣著破舊的人騎著自行車，一輛馬車搖搖晃晃。當(dāng)時，我剛大學(xué)畢業(yè)，初出茅廬當(dāng)駐外記者。80年代多數(shù)時候，我生活在北京和香港，近距離目睹務(wù)實的領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平推進改革，中國很快煥發(fā)生機。1992年我離開時，中國已是我的第二故鄉(xiāng)。我說中文，連做夢也常用中文。如今重返中國探訪在上海的兒子，我渴望再去發(fā)現(xiàn)25年后的中國。

　　上海和這個國家最讓我吃驚的是那種極致，什么都是巨大無比。中國現(xiàn)在是世界最大貿(mào)易國。1990年以來，飛速增長使7億多中國人脫離貧困，造就了一個茁壯的中產(chǎn)階層和成千上萬的億萬富豪。農(nóng)村人大批移居城市，如今過半數(shù)中國人生活在城市。我曾懷疑中國能否在如此重重困難下進行現(xiàn)代化。在上海，那些懷疑煙消云散。

　　但我知道，上海只是中國的一面。從那里，我西行進入內(nèi)陸地區(qū)。坐火車沿中國古絲綢之路經(jīng)過崎嶇不平的甘肅省，目光掃過風(fēng)沙黃土地，以為會見到層層梯田里干活的農(nóng)民。然而，我看到的是一片片光禿、干旱的陌生景象。偶爾，列車會經(jīng)過“鬼城”——那是無人居住的高樓群，與周圍環(huán)境格格不入。一座龐大的風(fēng)電場出現(xiàn)了，數(shù)以千計的風(fēng)力發(fā)電機一動不動，因為缺少需求和輸電線。甘肅是中國的貧困地區(qū)。它與上海對比鮮明，凸顯中國新出現(xiàn)的貧富差距。邊疆地區(qū)對中國擴大其經(jīng)濟力量、安全及在亞洲以外擔(dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)角色的雄心勃勃計劃至關(guān)重要。在“一帶一路”貿(mào)易和投資倡議之下，中國將從亞洲到歐洲修建道路、油氣管道和港口，預(yù)計多達65個國家參與，總?cè)丝谶_到44億。

　　霍普金斯大學(xué)研究中國事務(wù)的戴維-蘭普頓教授說：“中國前進速度之快超乎我們所有人的預(yù)期。我們要警醒，認識到中國現(xiàn)在是不可小覷的力量。”(作者安-斯科特-泰森，向陽譯)