新華社天津2月12日電(記者付光宇)春節前夕的渤海之濱,迎來了一位“遠方歸來的游子”。嵐橋集團VLCC船隊首艦“瑞豐號”——這艘比遼寧艦還要大6倍的超大型油輪自國內交付使用后,遠航歸來第一次回到祖國的懷抱,這件“21世紀海上絲綢之路”上的聯通重器,也首次揭開神秘面紗進入國人視野。

　　12日,有“海上巨無霸”之稱的“瑞豐號”順利靠泊天津港。“瑞豐號”船長孫軍介紹,自2016年9月1日交付以來,“瑞豐號”一共執行了8個航次,一直在產油國、卸貨地區航行,主要運行路線是從中東到遠東,此次是“瑞豐號”第一次靠泊國內港口。

　　2013年12月,嵐橋集團與“航母的搖籃”大連船舶重工集團簽訂建造合約,一次性訂購3艘30.8萬噸級超大型油輪(VLCC),組成了嵐橋集團VLCC船隊,助力“國油國運”。其中,“瑞豐號”總長332.95米,寬60.00米,深30.00米,載重量為30.8萬噸,最大航速約15.7節,續航力約25000海里,可在全球范圍內航行。

　　統計數據顯示,這三艘超級油輪自交付以來,一共完成了21個航次,共運輸原油超過4千萬桶。我國去年每天平均進口原油840萬桶,也就是說,這三艘超級油輪運輸的原油總和,已經能夠滿足中國5天的進口量。

　　嵐橋集團董事長、總裁葉成表示,作為“一帶一路”倡議的踐行者和受益者,嵐橋集團積極投身發展實體經濟、向海經濟。另一方面,依托投資運營的新西蘭RKM油氣田,嵐橋石化500萬噸/年原油加工能力,嵐橋港正在規劃建設30萬噸級原油泊位。“十三五期間,我們還將實現原油開采、儲運、裝卸、生產加工、貿易等全產業運作,有力保障國家能源安全和國家經濟發展需要。”

　　記者了解到,目前,嵐橋集團實現了亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯,充分發揮港口互聯互通優勢,打造“一帶一路”的重要海上合作支點,積極構建“海上經濟走廊”,助力國家向港口強國邁進,讓“一帶一路”成果惠及更廣闊的空間。