記者從北京政務(wù)網(wǎng)獲悉，截至2017年年底，北京市完成了歷時三年多的公車改革，市、區(qū)兩級三類（黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)）公務(wù)用車保有量削減近四成，年節(jié)約財政資金近3億元。

　　為了接受社會各界監(jiān)督，北京市8萬余輛公務(wù)用車全部統(tǒng)一了車窗標(biāo)識，市民撥打“12345”舉報的違規(guī)用車線索將直接轉(zhuǎn)到紀(jì)檢監(jiān)察部門。今年年內(nèi)，公務(wù)用車全部安裝北斗定位終端，非工作時段用車將自動報警。

　　 公務(wù)用車標(biāo)識為橢圓形車貼，統(tǒng)一貼在車窗右下角，不同類別的車輛對應(yīng)不同顏色標(biāo)識。“紅色是黨政機關(guān)公務(wù)用車，黃色是事業(yè)單位公務(wù)用車，藍(lán)色是國有企業(yè)公務(wù)用車，綠色是企事業(yè)單位的生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。”北京市公車改革辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，標(biāo)識具有防偽功能，不易撕毀，且一車一編碼。一旦標(biāo)識損毀丟失，須及時向上級部門申請補發(fā)，不得無標(biāo)出行。

　　記者注意到，公務(wù)用車標(biāo)識上不僅寫有“北京公務(wù)用車”字樣，還印有監(jiān)督電話“12345”，市民發(fā)現(xiàn)公務(wù)用車違規(guī)違紀(jì)行為可進行舉報，線索核實后將直接轉(zhuǎn)遞到市紀(jì)檢監(jiān)察部門。

　　除了外觀上統(tǒng)一標(biāo)識、易于識別，公務(wù)用車還將全部安裝北斗定位終端，統(tǒng)一納入全市公務(wù)車輛信息化管理監(jiān)督系統(tǒng)。記者日前在北京市政務(wù)服務(wù)中心地下停車場看到，多輛公務(wù)用車正在現(xiàn)場安裝終端。工作人員將一個火柴盒大小的黑色設(shè)備裝進車輛保險盒內(nèi)，接上線路后再封裝好。終端設(shè)備上除了印著“公務(wù)車輛定位監(jiān)控設(shè)備”，還提示有“嚴(yán)禁拆卸、損毀，離線自動報警”字樣。

　　安裝了定位終端，公務(wù)用車的日常行為便全部置于系統(tǒng)監(jiān)控之下。記者在北京市公務(wù)車輛信息化管理監(jiān)督平臺的大屏幕上看到，電子地圖實時顯示著公車所處位置，每一輛車都能查詢歷史軌跡，進行路徑分析。系統(tǒng)還具備“電子圍欄”功能，車輛一旦駛出城區(qū)，或者駛?cè)朐O(shè)定的敏感區(qū)域，或者在非工作時段用車，系統(tǒng)都將會自動報警。

　　據(jù)了解，這個“工作時段”并不局限于正常八小時工作時間，如果確有加班用車需求，在填報用車申請時系統(tǒng)就會錄入用車信息，后期還會進行篩查甄別，不會機械報警。自動報警主要是針對無任務(wù)用車、未經(jīng)審批用車的情況。

　　值得一提的是，信息化管理監(jiān)督系統(tǒng)還具有大數(shù)據(jù)功能，可以多維度統(tǒng)計分析系統(tǒng)內(nèi)各項數(shù)據(jù)，包括車輛使用統(tǒng)計、車輛維修統(tǒng)計、用車事由統(tǒng)計、違規(guī)實時告警、車輛燃油統(tǒng)計、車輛保險統(tǒng)計等。“對公務(wù)車輛違規(guī)違紀(jì)行為監(jiān)督只是第一步，更重要的是通過大數(shù)據(jù)平臺，對車輛運行成本進行分析核算，為未來公車管理規(guī)則提供決策或調(diào)整依據(jù)。”北京市公車改革辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（央視記者 于晶晶）