中歐班列累計開行數(shù)量突破10000列 返程班列占比穩(wěn)步提升

　　新華網(wǎng)北京8月26日電（韓家慧）記者從中國鐵路總公司獲悉，8月26日，X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，這意味著中歐班列累計開行數(shù)量達到10000列。

　　中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。近年來，中國鐵路總公司不斷擴大中歐班列開行數(shù)量，有力促進了中國對外開放和與“一帶一路”沿線國家經貿往來。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，并被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。

　　據(jù)了解，中歐班列自2011年開行至今，從2011年開行17列，到2016年開行1702列，到2017年開行3673列，再到2018年上半年開行2490列，開行數(shù)量大幅增長。其中，2018年上半年中歐班列開行數(shù)量同比增長100%，返程班列比例穩(wěn)步提升，已占去程班列69%。目前主要城市累計開行數(shù)量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。

　　同時，在開行范圍上，中歐班列逐步實現(xiàn)了由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家、40余個城市。

　　中歐班列運輸貨物品類也日益豐富。在去程組織上，目前中歐班列運輸貨物品類已從單一的IT產品，擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、機械設備等品類；在返程組織上，已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。

　　此外，該負責人表示，隨著國際鐵路合作機制的創(chuàng)建、國內企業(yè)合作平臺的搭建、運輸保障體系和物流服務體系的建立以及通關便利化水平的提升，中歐班列品牌效應不斷擴大。