新華網(wǎng)湛江10月13日電（游蘇杭）北部灣城市群中心城市、全國(guó)性綜合交通樞紐、國(guó)家“一帶一路”海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)城市……接連的利好政策，讓這座位于中國(guó)大陸最南端的城市——湛江迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。

　　10月11日至12日，由中央網(wǎng)信辦主辦的 “風(fēng)從海上來(lái)改革進(jìn)行時(shí)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)走進(jìn)湛江，來(lái)自中央和地方新聞網(wǎng)站的近30名記者一同探尋，這座城市是如何抓住“疊加機(jī)遇”，駛?cè)虢?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“快車(chē)道”。

　　東海島引領(lǐng)湛江邁入“大工業(yè)時(shí)代”

　　地處湛江東南部的東海島，是湛江大工業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)， “這個(gè)‘工業(yè)大舞臺(tái)’將決定未來(lái)湛江發(fā)展走向。”湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)原黨委委員、管委會(huì)常務(wù)副主任李國(guó)良曾如是說(shuō)。

　　寶鋼湛江鋼鐵在此落戶(hù)和發(fā)展，即是廣東省促進(jìn)鋼鐵行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，更是湛江工業(yè)飛速發(fā)展的寫(xiě)照。

　　過(guò)去，中國(guó)鋼鐵業(yè)布局整體“北重南輕”，“作為鋼鐵消費(fèi)大省的廣東，此前幾乎60%以上的鋼材靠‘外援’，長(zhǎng)期以來(lái)都是全國(guó)最大的鋼材輸入省。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司制造管理部主任袁義義說(shuō)，而湛江鋼鐵的落地，不僅可填補(bǔ)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)基地的空白，就近滿(mǎn)足廣東汽車(chē)、家電、輕工等行業(yè)發(fā)展需要，形成產(chǎn)業(yè)鏈的合理配套銜接，還可輻射至東南亞市場(chǎng)，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外對(duì)中高端鋼鐵產(chǎn)品的需求。”

　　在各方推動(dòng)下，湛江鋼鐵駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道：2012年5月24日獲國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)；2013年5月17日，1號(hào)高爐等主體工程陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)；2015年9月25日一號(hào)高爐點(diǎn)火；到2017年8月在建工程全部完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量主控項(xiàng)目點(diǎn)合格率100%……

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，湛江鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了達(dá)產(chǎn)、達(dá)標(biāo)、達(dá)效、達(dá)耗的“四達(dá)”目標(biāo)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)大型鋼廠從投產(chǎn)到年度四達(dá)的最快紀(jì)錄，年度經(jīng)營(yíng)績(jī)效超預(yù)期，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入336.84億元，利潤(rùn)總額20.6億元。目前，其建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸、鋼材689萬(wàn)噸。

　　事實(shí)上，除卻寶鋼湛江鋼鐵外，中科煉化等總投資超過(guò)千億元的項(xiàng)目陸續(xù)建成投產(chǎn)或動(dòng)工建設(shè)，皆預(yù)示著湛江迎來(lái)了構(gòu)建大產(chǎn)業(yè)，跨入大工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的嶄新時(shí)代。

　　記者從湛江市發(fā)改部門(mén)獲悉，2017年，全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提升。完成工業(yè)投資627.3億元，增長(zhǎng)10.7%；新增規(guī)以上工業(yè)企業(yè)100家。這一連串可喜的數(shù)據(jù)，均反映了湛江工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，并邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　“海陸空”交通齊頭并進(jìn) 鋪就振興坦途

　　大發(fā)展需要大交通。湛江地處粵桂瓊交界，運(yùn)往海南的生產(chǎn)生活物資90％都要通過(guò)湛江，廣東、廣西沿海的聯(lián)系也必經(jīng)湛江，經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易均有很好的基礎(chǔ)

　　“過(guò)去，滯后的交通一直是制約湛江發(fā)展的重要原因” ，湛江市市長(zhǎng)姜建軍在今年初舉行的廣東省十三屆人大一次會(huì)議上如此說(shuō)到。“補(bǔ)齊交通短板事關(guān)湛江發(fā)展大局、事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)，也是湛江830多萬(wàn)人民的期盼。”

　　要發(fā)展，先修“路”。近年來(lái)，湛江市不斷加大在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入，也取得了一系列進(jìn)展。

　　港口方面， “今年上半年，湛江港完成貨物吞吐量16454萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年湛江港貨物吞吐量可突破3億噸，進(jìn)入全國(guó)沿海港口排名前10位。”湛江港（集團(tuán)）股份有限公司黨委副書(shū)記龍海東表示。

　　此外，龍海東還透露，“湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，年內(nèi)動(dòng)工，可滿(mǎn)足40萬(wàn)噸級(jí)船舶通航。”未來(lái)，湛江港將成為面向國(guó)內(nèi)、服務(wù)全球的區(qū)域性深水大港。

　　航空方面，當(dāng)前湛江機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目建設(shè)所需的7758.2畝土地目前已全部征收完畢，配套工程也已開(kāi)工，將建成全省“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)格局中的粵西之翼。據(jù)了解，新機(jī)場(chǎng)飛行等級(jí)由4C調(diào)整為4E，飛行跑道由2800米延長(zhǎng)到3200米，打造區(qū)域性國(guó)際空港。

　　鐵路方面，未來(lái)五年，將有深湛高鐵、合湛鐵路、廣湛客專(zhuān)、包海高鐵、張家界至海口高鐵等5條高鐵匯聚湛江。建成湛江高鐵西客站、中心城區(qū)高鐵樞紐站，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)城”。規(guī)劃4條軌道交通，連接中心城區(qū)與國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、現(xiàn)代海港。

　　高速方面，玉湛高速、環(huán)城高速南三島大橋等5條高速正在加快建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)渝湛高速、湛徐高速7條支線和東海島至南三島海底隧道。建設(shè)廣東濱海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展帶。

　　至2020年，湛江市將新增高速公路里程290公里，高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?00公里，形成全市1.5小時(shí)生活圈。