編者按 10月中下旬，本報部署開展“來自壯鄉千里邊境的報告”全媒體采訪活動。報道組采寫的現場見聞稿件、圖片、音視頻，通過廣西日報、“廣西云”客戶端和廣西新聞網發布，受到廣泛關注和好評。今日起，我們開設“來自壯鄉千里邊境的報告·深讀”專欄，刊發系列深度報道，“廣西云”客戶端和廣西新聞網也同時轉載，敬請垂注。

　　從昔日海上“胡志明小道”，到國際陸海貿易新通道；從肩挑手提的邊民互市，到大進大出的國際貿易、口岸加工……守望與開拓在這里匯合，開放與包容在這里生長。

　　這里，就是廣西的千里邊境，是廣西對外開放的最前沿。

　　廣西邊境地區有防城港、崇左、百色3個設區市，其中東興、防城、寧明、憑祥、龍州、大新、靖西、那坡8個縣（市、區）與越南接壤。廣西邊境與越南相連，毗鄰東盟國家的區位優勢，使其成為對接“一帶一路”建設、陸海聯動開放的重要節點和關鍵區域。

　　近年來，我區堅持把習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命、提出的“五個扎實”新要求，作為廣西改革發展的主線，著力下好開放發展這盤棋，加快推動沿邊地區開發開放，邊境地區在廣西“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展格局中的地位與功能愈加凸顯。

　　做足“邊”文章，開放末梢變前沿

　　1992年，國家實施沿邊開放戰略，包括廣西憑祥、東興在內的全國14個城市獲批為沿邊開放城市，廣西沿邊開放開發大建設正式拉開帷幕。

　　2012年、2016年，國家又先后批復設立東興、憑祥國家重點開發開放試驗區；2016年5月，防城港市獲批構建開放型經濟新體制綜合試點試驗城市。廣西沿邊開放開發在新時代邁上新征程。

　　沿邊開放，風起帆張。10月26日上午10時，火車汽笛鳴響港灣，北部灣港（防城港）至重慶冷鏈專列從防城港首發，為國際陸海貿易新通道建設添新彩。

　　依托深水良港和區位優勢，防城港率先在國內開通東盟海產品冷鏈“公鐵海”聯運。每年，有超過150萬噸海產品、水果等冷鏈貨源從防城港發往云貴川渝等省份。一港連南北，天塹變通途。經廣西出海的這條國際陸海貿易新通道，一改沿長江運輸至上海繞行大半個中國海岸線到東南亞、大洋洲等地的傳統路線，從東向到南向，將“一帶”與“一路”有機銜接起來，也將廣西從國際物流末梢推向對外開放前沿。

　　北侖河上，新建成的中越北侖河二橋氣勢如虹；歸春河旁，碩龍口岸主通道建設如火如荼。近年來，隨著一批口岸升格和擴大開放獲得國家批復，廣西沿邊開放的大門越開越大——

　　2017年，國務院批復同意友誼關口岸擴大開放至浦寨、弄堯通道，東興口岸擴大開放至北侖河二橋，峒中口岸（含里火通道）和碩龍口岸升格為一類雙邊性口岸，實現國家一類口岸在邊境縣全覆蓋。

　　2017年，廣西邊境貿易進出口1469.8億元，其中邊民互市貿易進出口633.5億元，占全國的74.4%，在全國沿邊省區中排第一位；邊境小額貿易進出口836.3億元，占全國的31.9%。

　　憑祥綜合保稅區、東興國家開放開發試驗區、中泰崇左產業園、中越德天板約旅游合作區等重點平臺建設日新月異。

　　憑祥綜合保稅區2017年進出口總額1440.3億元，比2012年增長了6倍，入區企業進出口總額在全國10個沿邊綜合保稅區排第1位。中國東興-越南芒街跨境經濟合作區已建成標準廠房約3萬平方米，天虹紡織控股集團等11家企業在跨合區落戶……