上海建設(shè)黃浦江綠道 親水空間 百姓看得見走得近

　　午后的上海黃浦江綠道，陽光和煦，江風(fēng)輕拂。人們或閑庭信步，或慢跑健身，享受悠閑時(shí)光。

　　家住黃浦區(qū)半淞園小區(qū)的王女士正在綠道“打卡”發(fā)朋友圈。“從前散步只能去公園，現(xiàn)在離家門口不遠(yuǎn)，就有杜鵑園、月季園、琴鍵春園等7個(gè)主題公園。還能看黃浦江兩岸的風(fēng)景。”

　　2018年元旦，黃浦江兩岸從楊浦大橋至徐浦大橋45公里岸線全面貫通，沿線五區(qū)實(shí)現(xiàn)綠道系統(tǒng)互聯(lián)，成為名副其實(shí)的上海“一號綠道”。

　　上海市綠化和市容管理局副局長方巖說，上海在規(guī)劃綠道選址時(shí)，注意充分挖掘已有的綠地、場地空間，串聯(lián)景觀、商業(yè)、休閑、通勤等功能，構(gòu)建便捷可達(dá)、開放共享的社區(qū)綠道系統(tǒng)。

　　黃浦濱江綠道是“一號綠道”的核心段，全長8.3公里，北起外白渡橋，南至日暉港平橋，連接虹口、徐匯兩區(qū)。沿江原有多處斷點(diǎn)，市民無法通過。其中，世博園區(qū)原址為江南造船廠，2010年改建為世博園區(qū)浦西段，會(huì)后長期封閉。而盧浦大橋和南浦大橋作為黃浦江上兩座標(biāo)志性橋梁，橋下區(qū)域一直“閑人莫入”，與市民無緣。

　　為了讓群眾看得見、走得近這段寶貴的親水岸邊，有關(guān)部門多次與沿線單位溝通協(xié)調(diào)，精心修訂規(guī)劃，最終還景于民、還岸于民。

　　黃浦區(qū)綠化管理所規(guī)劃建設(shè)科科長朱曉君介紹，沿江設(shè)置了慢行道、跑步道、騎行道3條道路。路面選用彩色瀝青層面，性能穩(wěn)定、色澤鮮艷、安全環(huán)保。3條交通道繞行于樹林、船舶碼頭、濱江岸線之間，結(jié)合不同地形高低起伏，讓人們以多樣方式、不同角度觀賞濱江風(fēng)貌。

　　在三道設(shè)計(jì)中，黃浦濱江綠道世博段的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)率先提出“334”的設(shè)計(jì)規(guī)范，即慢行道和跑步道至少寬3米，騎行道至少寬4米，以保證三道可以保持雙向通行。而慢行道和江邊的主題公園、親水平臺(tái)、休閑廣場相融合，空間也會(huì)有更多變化。“334”的設(shè)計(jì)理念被其他區(qū)的濱江空間設(shè)計(jì)借鑒，逐漸成為浦江岸線全線貫通的導(dǎo)則標(biāo)準(zhǔn)。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在原有基礎(chǔ)上也對綠化進(jìn)行重新梳理和統(tǒng)一規(guī)劃。黃浦濱江綠道世博段從盧浦大橋南園開始，猶如一顆發(fā)芽的種子，沿著母親河黃浦江畔化作3條綠道生長開來，結(jié)出7顆“果實(shí)”。這7個(gè)主題街心公園串珠成線，打造出“一帶、三道、七園”的景觀格局。

　　黃浦江綠道還被賦予了其他功能——人與自然交融、文化與生態(tài)互動(dòng)、健身與旅游結(jié)合，保護(hù)和挖掘工業(yè)遺存文化內(nèi)涵。綠道沿岸既有民族工業(yè)發(fā)源地江南制造總局，也有全球文明薈萃之地世博會(huì)園區(qū)。設(shè)計(jì)師充分利用江南造船廠歷史船塢、世博會(huì)場館等資源，打造出“里灘文化”“工業(yè)文明”“世博記憶”等海派文化地標(biāo)。

　　未來，該區(qū)域還將以江南造船廠的3座歷史船塢為中心，建設(shè)生態(tài)雨水花園和互動(dòng)式科普教育博物館。屆時(shí)人們可以在船塢里看到紋路斑駁的鋼筋混凝土墻面、黃浦江兩岸最初的原生態(tài)叢林，還可以漫步在由世博廊橋改造而來的花橋之上，欣賞兩岸風(fēng)景。

　　以人為本的完善配套則體現(xiàn)了上海的精細(xì)與善意。在黃浦江綠道，配備有自動(dòng)販賣機(jī)、公共廁所、24小時(shí)熱飲水等，甚至還有面向健身跑步等人群免費(fèi)開放的淋浴服務(wù)。如今的黃浦江綠道是一個(gè)所有人群都能親近的公共空間，成為真正意義上“會(huì)呼吸的濱江”。

　　從2017年起，上海綠道建設(shè)連續(xù)3年被列入市政府實(shí)事項(xiàng)目，每年新增約200公里。越來越多貼近生活圈的綠道為市民提供綠色、開放、舒適的休閑活動(dòng)空間，成為普惠大眾的綠色公共生態(tài)產(chǎn)品。