劉明瞭望周刊社副總編輯

　　5年來，“一帶一路”常講常新，不斷有新故事、新思路、新進展、新討論。

　　關于“一帶一路”的國際傳播，出現了兩個新特點：一是關注、討論“一帶一路”的人群日益廣泛，從相對集中在精英人士擴展到社會各領域、各階層，從“一帶一路”沿線國家擴展到幾乎世界所有國家和地區；二是海內外受眾關注的問題、討論的話題日益深入。

　　這兩個新特點要求新時代國際傳播工作者不斷深入實踐、深入探索，同時善于在實踐中不斷總結提煉，注重理論建構，進一步講好“一帶一路”的故事、方案、治理和理念。

　　早在2016年，習近平總書記就強調，在新的歷史條件下，我們提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時代內涵。

　　“一帶一路”的宏偉構想的確從千百年前走來。陸上絲綢之路可溯源于漢武帝派遣張騫出使西域，由此開辟以長安為起點，經中亞、西亞，連接地中海各國的陸上通道。德國地質地理學家李希霍芬在其《中國》一書中使用“絲綢之路”稱呼這一通道，并很快被廣泛接受。海上絲綢之路也可追溯到秦漢時期，漢武帝就曾派使者遠航南海和印度洋，后經歷代拓展，特別是經歷唐宋時期的繁榮，形成了古代中國與海外貿易聯系和文化交往的海上通道。

　　但是，回望歷史不等于機械地“復原”和“重復”歷史，更不是簡單地在物理上“重建”歷史。事實上，“一帶一路”的歷史本身就是豐富多彩的，并不是一條簡單的“路”和一條固定的“帶”。李希霍芬的“絲綢之路”就既包括中國與中亞之間的“路”，也包括中國與印度之間的“路”。“海上絲綢之路”曾經主要以南海為中心，故又被稱作南海絲綢之路，但是鄭和下西洋開啟的東方大航海則遠遠超越了這一范疇。就功能而言，即使是歷史上的“一帶一路”，也早已經超越了運輸絲綢的范疇，而是對東西方各國人民間的貿易互通、經濟發展、民族融合、文化交流，甚至對人類文明的進步，都產生了深遠影響。

　　回望這樣的歷史，更重要的是要說明，自古以來，中國就是一個開放的國度，中華民族具有海納百川的寬廣胸懷，中華文化能夠包容和吸收人類一切優秀文明成果。這樣的歷史也證明，世界上不同國家、民族和文化，完全能夠通過和平、友好的對話與合作，實現互利、共贏、包容發展。也正是這樣的歷史方位，決定了新時代中國做出共建“一帶一路”的歷史性選擇，并賦予其全新的時代內涵。新時代的中國要以這樣的“絲路精神”，進一步探索國際合作的新地域、新領域、新內涵、新方式、新夢想，不能簡單地將自身局限于復興某一特定傳統地域、開展某一特定領域的傳統合作、延續某一特定形態的傳統模式。

　　習近平總書記強調，廣大發展中國家加快工業化城鎮化、進而實現經濟獨立和民族振興正方興未艾。共建“一帶一路”之所以得到廣泛支持，反映了各國特別是廣大發展中國家對促和平、謀發展的愿望。共建“一帶一路”是經濟合作倡議，不是搞地緣政治聯盟或軍事同盟；是開放包容的，不是要關起門來搞小圈子或者“中國俱樂部”；是不以意識形態劃界，不搞零和游戲，只要各國有意愿，我們都歡迎。講好這樣的未來和方向，才能最終形成人們齊心協力為之奮斗的共同事業，真正凝聚起同舟共濟、攜手共進的強大力量。

　　“一帶一路”宏偉構想的“靈感”和“傳統”來自歷史。講好歷史，可以喚醒共同的記憶，拉近心理的距離，奠定合作的基礎。但是，只有講好“一帶一路”倡議的美好未來，“一帶一路”建設本身才會擁有屬于自己的光輝燦爛未來。（責任編輯：郭素萍）