新華網(wǎng)北京7月22日電（劉夢(mèng)姣）以“鋼鐵之城”聞名的上海寶山，近年來依托郵輪產(chǎn)業(yè)，一改傳統(tǒng)老工業(yè)基地的形象，推動(dòng)老鋼渣堆場(chǎng)、老碼頭和老廠房轉(zhuǎn)型，逐步探索出一條郵輪產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)郵輪濱江帶整體實(shí)現(xiàn)綠色、創(chuàng)新、更高質(zhì)量發(fā)展的道路。

　　綠色轉(zhuǎn)型 鋼渣堆上建起濕地公園

　　在長江與黃浦江交匯口的上海吳淞炮臺(tái)灣國家濕地公園，兩江交匯處的灘涂濕地是眺望長江的最佳觀景處之一。微風(fēng)拂過，江水一浪接著一浪涌上岸來，濕地里江水沒過半腰的水草也隨著搖擺起來。

　　“以前，這里可是黃沙漫天、暴土揚(yáng)塵。現(xiàn)在，覆土1.5米深的地方，就是廢鋼渣。”據(jù)寶山區(qū)綠化和市容管理局工作人員描述，記者眼前這片草木蔥蘢、群鳥嬉戲的濕地公園，以前遍地都是上鋼五廠丟棄的廢鋼渣。

　　為防止廢鋼渣流入江水中造成污染，整個(gè)公園建起了沿海和海岸濕地以及江堤內(nèi)的人工濕地。人工濕地是在回填廢棄鋼渣的基礎(chǔ)上修建起來的，而包括沿海和海岸濕地在內(nèi)的濱江濕地，則在江水和人工濕地之間筑起了一道“綠色隔離帶”，守護(hù)著這里的一江清水。

　　高質(zhì)量發(fā)展 老碼頭變身國際郵輪港

　　站在灘涂濕地隔江眺望，能看到上海吳淞口國際郵輪港，在江面上呈“T”字型舒展開來。

　　近年來，郵輪產(chǎn)業(yè)在上海市寶山區(qū)，從無到有、由小到大。據(jù)寶山區(qū)濱江委副主任沈邵軍介紹，上海吳淞口國際郵輪港現(xiàn)已成為全國最大的一個(gè)郵輪母港，目前已實(shí)現(xiàn)“三船同靠”，具備“四船同靠”能力，累計(jì)接靠國際郵輪2000余艘次、出入境游客突破1300萬人次。

　　在發(fā)展壯大的同時(shí)，吳淞口國際郵輪港十分注重節(jié)能減排，不斷追求可持續(xù)、更高質(zhì)量的發(fā)展，目前已建成亞洲首套郵輪岸電系統(tǒng)。據(jù)測(cè)算，到2020年，如果吳淞口有550艘次郵輪在港期間使用岸電，靠泊期間不再燒燃油，那么年替代燃油量將達(dá)8900余噸，排放的廢氣僅二氧化碳就能每年減排28412噸。記者獲悉，郵輪港后期還將打造太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目。

　　與科技接軌 老廠房變身創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)園區(qū)

　　郵輪產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)寶山區(qū)郵輪濱江帶整體發(fā)展。“在寶山區(qū)長江岸線，一些老廠房變成創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)園區(qū)。”沈邵軍說。

　　以集裝箱為載體改造而成的智慧灣科創(chuàng)園便是轉(zhuǎn)型老廠房之一。園區(qū)和滾滾江水之間僅隔著一條道路。走進(jìn)園區(qū)，五顏六色的集裝箱辦公室奪人眼球。據(jù)介紹，這些集裝箱內(nèi)部安裝了空調(diào)等設(shè)施，辦公環(huán)境非常舒適。

　　園區(qū)以“科創(chuàng)+文創(chuàng)”為特色，聚焦3D打印和智能微制造、VR/AR和人工智能機(jī)器人教育，是新科技與藝術(shù)融合的個(gè)性化定制園區(qū)。世界最大規(guī)模3D打印混凝土步行橋就是在園區(qū)落成并投入使用的。中國3D打印文化博物館也是在這里落的戶。

　　整個(gè)寶山區(qū)的郵輪濱江帶探索出了一條創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)相促進(jìn)、生態(tài)生產(chǎn)生活相融合、宜居宜業(yè)宜游相協(xié)調(diào)的特色道路。“可以說在郵輪產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，整個(gè)寶山區(qū)的郵輪濱江帶形成了我們獨(dú)有的特色。”沈邵軍說。