掃碼乘車、準(zhǔn)點(diǎn)公交、定制小巴、無(wú)人駕駛……在2日開幕的國(guó)際公共交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)上，北京公交集團(tuán)透露了“可期的未來(lái)”。目前，北京公交正在推進(jìn)準(zhǔn)點(diǎn)工程，試點(diǎn)98條線路準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。年內(nèi)，北京公交將可查詢車廂實(shí)時(shí)擁擠度，方便市民選擇。

　　公交車作為現(xiàn)代城市最重要的公共交通工具之一，為保障市民出行和城市運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮著獨(dú)特作用。但是，由于城市道路交通越來(lái)越擁堵，傳統(tǒng)公交車運(yùn)營(yíng)速度下降，準(zhǔn)點(diǎn)率不免受到影響，而北京公交正在推進(jìn)準(zhǔn)點(diǎn)工程，有望提升公交車準(zhǔn)點(diǎn)率，可避免市民上班遲到、長(zhǎng)時(shí)間候車等問(wèn)題。

　　目前，城市公交基本能滿足市民出行需要，但是部分公交車的乘坐舒適度不佳，主要表現(xiàn)在太擁擠。同時(shí)，另一些公交車廂內(nèi)又比較寬松，即“冷熱不均”。今后，市民可通過(guò)北京公交App實(shí)時(shí)查詢即將到來(lái)的公交車廂擁擠度，通過(guò)不同顏色進(jìn)行識(shí)別，來(lái)選擇相對(duì)舒服的公交車乘坐。

　　另外，傳統(tǒng)公交車一般按規(guī)定線路運(yùn)行，不能解決市民通勤等特殊需求，而定制小巴就可以滿足多元化、個(gè)性化的出行需求。掃碼乘車，相比刷卡乘車無(wú)疑更方便了。

　　很多城市傳統(tǒng)公交車都存在準(zhǔn)點(diǎn)率不高、車廂內(nèi)擁擠以及不能滿足多元化出行需求等“公交病”，而現(xiàn)在借助新技術(shù)新手段，就可治愈傳統(tǒng)公交車存在的“病”，北京在這方面正在進(jìn)行著多方面探索，具有多種現(xiàn)實(shí)意義。

　　對(duì)市民來(lái)說(shuō)，在可期的未來(lái)，乘坐公交車既能提升出行效率也能提升舒適度。對(duì)公交企業(yè)而言，新技術(shù)手段可以助力提升服務(wù)質(zhì)量，增加上座率，還能重塑形象。對(duì)城市交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，新技術(shù)提升公交服務(wù)將分擔(dān)地鐵運(yùn)營(yíng)壓力，還能減少開車提升道路運(yùn)行效率。

　　“可期的未來(lái)”不僅是公交系統(tǒng)的技術(shù)革命，而且也是公交企業(yè)體制機(jī)制的一種變革。北京公交之所以將有多方面重大變化，首先是對(duì)主動(dòng)安全、智能調(diào)度、定制交通等新技術(shù)方面的探索和利用，“科技讓生活更美好”將充分體現(xiàn)在公交領(lǐng)域。公交企業(yè)能邁出這些步伐，是因?yàn)檗D(zhuǎn)變思想觀念主動(dòng)擁抱新技術(shù)，思想轉(zhuǎn)變，既體現(xiàn)在技術(shù)層面也體現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)管理方面。

　　比如說(shuō)定制小巴就突破了傳統(tǒng)公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，是體制機(jī)制變革的縮影。當(dāng)然，包括公交企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)變革，只有進(jìn)行時(shí)沒(méi)有完成時(shí)。期待各地公交企業(yè)繼續(xù)向市場(chǎng)化、科技化方向積極探索，既造福市民又造福城市。公交企業(yè)不僅要在服務(wù)方面現(xiàn)代化，也要在管理上現(xiàn)代化。

　　當(dāng)然，城市公交要實(shí)現(xiàn)“可期的未來(lái)”，不能只靠公交企業(yè)“技術(shù)突圍”，還離不開其他方面的配合。比如說(shuō)推進(jìn)準(zhǔn)點(diǎn)工程不能只靠智慧交通系統(tǒng)，還需要交警部門嚴(yán)格執(zhí)法、其他司機(jī)規(guī)范行駛，才能防止公交車專用道被占用，只有專用車道暢通公交車才能提升效率確保準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。 （馮海寧）