記者從國家航天局獲悉，12月21日，長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場完成技術區(qū)相關工作后，垂直轉運至發(fā)射區(qū)，計劃于12月底前后擇機實施飛行試驗任務。

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　　長征五號遙三火箭于10月底運抵中國文昌航天發(fā)射場后，按照飛行任務測試發(fā)射流程，陸續(xù)完成了總裝、測試等各項準備工作。21日上午8時25分，承載著長征五號遙三火箭的活動發(fā)射平臺，駛出發(fā)射場垂直測試廠房，平穩(wěn)行駛約2小時后，安全轉運至發(fā)射區(qū)。

　　△航天人送“胖五”出征

　　后續(xù)，在完成火箭功能檢查和聯(lián)合測試工作，并確認最終狀態(tài)后，火箭將加注推進劑，按計劃實施發(fā)射。

　　“胖五”發(fā)射記

　　早在20世紀80年代，中國的航天人就開始醞釀和規(guī)劃中國新一代運載火箭。2006年10月，國家正式啟動長征五號運載火箭的工程研制。30年來，有艱難的攻關，有挫折和挑戰(zhàn)，每一步都是中國航天邁向大火箭時代留下的印記。

　　2016年11月3日 “胖五”首次發(fā)射成功

　　2016年11月3日20時43分，我國自行研制的最大運載火箭長征五號在中國文昌航天發(fā)射場成功首飛，標志著我國新一代運載火箭實現(xiàn)了全新跨越，運載能力躋身世界前列，這是中國從航天大國向航天強國邁進的重要標志。

　　2017年7月2日“胖五”第二次發(fā)射失利

　　△ 長五遙二失利后，指揮控制大廳畫面首次公開。

　　2017年7月2日，長征五號遙二火箭在海南文昌航天發(fā)射場實施發(fā)射。火箭飛行至346秒時突發(fā)故障，發(fā)射任務失利。

　　時隔兩年 “胖五”歸來！

　　2019年10月27日，長征五號遙三運載火箭安全運抵海南文昌清瀾港。

　　今天（12月21日）上午8時25分，承載著長征五號遙三火箭的活動發(fā)射平臺，駛出發(fā)射場垂直測試廠房，平穩(wěn)行駛約2小時后，安全轉運至發(fā)射區(qū)，計劃于12月底前后擇機實施飛行試驗任務。

　　火箭有多大 航天的舞臺就有多大

　　長征五號運載火箭，身高57米，腰圍15.7米以上（直徑5米），相比其他腰圍僅有10米多的兄弟們（直徑3.35米）來說，它簡直是一個不可比及的大塊頭，航天人更是親切的稱之為“胖五”。

　　整出這么一個碩大的身軀有啥用？

　　塊頭越大，力氣越大！

　　就如同一個人，塊頭越大預示著力氣越大。其他長征系列火箭最大的運載能力，也僅能將8.8噸的物體運送到距離地球300到400公里的近地軌道，而胖五卻可以將接近25噸的載荷送到相同的位置。未來探月三期、火星探測、載人空間站等眾多航天工程的實施都指望它呢！

　　不就是把火箭做大多加點燃料嗎！

　　這可不是簡單地將火箭放大！

　　火箭做大意味著火箭的重量越重，這就要求火箭具有更大的推力。在世界上只有美國、俄羅斯和日本等少數(shù)國家能造出推力超過1000噸的大火箭。要制造這樣大的火箭，發(fā)動機是關鍵。無論是對發(fā)動機使用的材料還是制造工藝都提出了極高的要求。特別是要制造出推力大無毒無污染的綠色推進器，那就需要大推力的液氫液氧發(fā)動機和大推力的液氧煤油發(fā)動機，尤其是大推力的液氫液氧發(fā)動機，設計、加工難度極大，被譽為火箭制造工業(yè)皇冠上的明珠。

　　制造液氫液氧發(fā)動機究竟有多難？

　　10萬多個零部件 精確到微米級

　　首先，液氫液氧發(fā)動機所使用的燃料是零下253攝氏度的液氫和零下183攝氏度的液氧，這都達到了低溫的極限。因此對燃料的運輸和貯存，都提出了非常苛刻的要求，這一點在胖五800多噸的身軀里得到了實現(xiàn)，因此人們又形象的稱它為“冰箭”。

　　其次，液氫液氧發(fā)動機要求每分鐘旋轉35000轉，這對發(fā)動機所使用的材料和制作工藝都提出了極高的要求，也正是因為這個原因，胖五工程久拖不決，難以上馬！經過航天人30年的不懈努力和巨大付出，最終得以實現(xiàn)。

　　在胖五碩大無比的身軀里，聚集了10萬多個零部件，對于每個零部件都要求精確到微米，不能出現(xiàn)一絲一毫的冗余，否則都會導致火箭發(fā)射失利。由此可知，造大火箭如同造大飛機一樣，它決定了一個國家的科技實力！因此，胖五的出現(xiàn)，意味著我國由航天大國開始邁向航天強國。