京張高鐵開通運營！配置逆天了

　　今天，京張高鐵開通運營，智能型復興號動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，并且在行車、服務、運維等方面實現(xiàn)智能升級。

　　與普通的高鐵列車相比，智能列車究竟有哪些不同？記者日前登上列車搶先體驗了一番。

　　作為復興號動車組的升級版，它在外型上更加突出流線型設計，車頭模擬鷹隼和旗魚，具有優(yōu)越的動力性能，運行中可以再減少7%的空氣阻力。

　　京張高鐵智能列車分為標準版和奧運版兩種，標準版列車增加智能模塊，最大限度減少司機的勞動強度。列車司機按一個鈕就能實現(xiàn)到點自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、到站自動停車、停車自動開門、車門和站臺聯(lián)動。

　　智能列車車身安裝有數(shù)千個傳感器，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用輪軌式機器人巡檢，打破了以前人工檢測的局限性。

　　奧運版智能列車，車廂內(nèi)飾隨處可見奧運元素。

　　在車廂連接處，專門設計了滑雪器材存放處，旅客可以通過掃描二維碼，存取滑雪板。

　　在正式運營以后，智能列車還會安裝移動的新聞中心，方便中外記者報道冬奧會，旅客坐在列車上也能隨時收看奧運直播節(jié)目。