網約車以租代購風險隱患真不小

　　本報記者 楊忠陽

　　1月9日，滴滴出行開始升級安全系統(tǒng)，正式暫停全國范圍內網約車新司機注冊審核工作。滴滴此前發(fā)布的公告稱，此次暫停網約車新司機審核，將開展風險排查和流程優(yōu)化，主要是為了維護司機利益，防范司機被個別高利率“以租代購”、高額違約金、陰陽合同等現(xiàn)象坑害。

　　“以租代購”是指用戶先繳納一定首付，每月繳納租金，租滿3年后，車輛可以過戶給個人。因為首付靈活、貸款資料審核較少、放款速度較快，“以租代購”成為很多具有買車意愿、啟動資金較少者一種常見的購車方式。

　　隨著網約車行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展，很多司機本身并沒有車，他們會選擇從租賃公司租一輛車，或者以“以租代購”方式買一輛車，加入滴滴等網約車平臺從事運營。這其中隱藏著不少風險。

　　滴滴旗下小桔租車商家服務部總經理范春瑩告訴記者，過去一年，滴滴接到了很多“以租代購”方式的網約車司機投訴和求助。

　　據范春瑩介紹，新司機剛進入網約車行業(yè)需要有“適應期”，很多司機對于實際收入情況、個人能力、個人意愿并沒有特別清晰的認知。但是，由于“以租代購”的固定租期一般比較長，貸款利率較高、退車成本高，司機一旦中途“反悔”希望退車時，將可能遭受數額較大的經濟損失。

　　此外，“以租代購”的合同條款相對較為復雜，形式多樣，很多司機在對車輛所有權、貸款形式、違約責任等內容并未完全了解的情況下，就簽訂了合同。

　　“近期，我們在反作弊行動中發(fā)現(xiàn)，有個別司機和租賃公司通過‘以租代購’租車后，再通過技術手段修改和偽造行駛證信息，將車輛偽裝成個人車輛，繼而在滴滴平臺注冊。”滴滴網約車平臺公司司機服務部總經理肖雙生透露。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，“以租代購”是一種比較常見的購車方式，雙方的合同具有法律效用。滴滴是網約車平臺，對司機在網約車之外的商業(yè)和交易行為不具有審查和管理義務。不過，滴滴作為一家社會企業(yè)，需要履行一定的社會責任，應對司機盡可能地給予風險告知和提醒。

　　“當然，司機也應該提高風險意識，仔細閱讀所簽訂的合同條款，避免一些高利率貸款超出了自己經濟承受能力，也不要輕信個別商家在合同之外的承諾。”朱巍強調。

　　楊忠陽