年貨比去年多一倍，快遞小哥如何應(yīng)對？

　　分揀前置、智能快遞柜、電子運單大大提升派件效率

　　寒冬臘月，你是否已經(jīng)踏上了回家的路？今年的年貨準備得怎么樣了？隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的人選擇通過網(wǎng)購年貨，讓快遞小哥將年貨送到家。根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)：2019年全年全國網(wǎng)上零售額超10億元。1月15日，記者跟隨兩位快遞小哥，看看他們是怎么將消費者的年貨送到家的。

　　“您好，快遞！”1月15日8點，快遞小哥陳賓已經(jīng)在北京北二環(huán)所負責配送的區(qū)域送件上門了。“這里都是老居民樓，沒有電梯得爬樓。”說話的工夫，他已經(jīng)將兩箱水果禮盒扛上了頂樓。最近這幾天因消費者購買的年貨多，陳賓們要比去年同期每天多送1倍的包裹，“這幾天每天都送270件左右。”

　　陳賓的話在各大電商平臺相繼公布的年貨報告上得到印證。諸多報告顯示，因年貨需求為網(wǎng)購帶來小高潮，年貨潮也帶來了快遞單量的激增。

　　激增1倍的送貨量，忙得過來嗎？面對記者的疑慮，陳賓一邊下樓一邊飛快地點著手機，記者聽到“您的派件已完成”語音提示。

　　“這就是剛送完的那單，我在手機點一下就能完成配送簽收。”據(jù)陳賓介紹，以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián)，回到網(wǎng)點一張張掃碼簽收，現(xiàn)在手指一點就能完成，光這一項每天就能節(jié)省1個小時。而這都得益于電子運單的普及。

　　據(jù)國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，通過實施的“9571”工程，全國電子運單使用率已達98%，不僅推動了快遞包裝的綠色化，也為快遞小哥節(jié)省了配送時間。不僅是電子運單能讓快遞小哥順利送完激增1倍的年貨，還有快遞公司最新實施的前置分揀模式。

　　所謂前置分揀，就是將網(wǎng)點需要對快件進行的細分操作提前，在轉(zhuǎn)運中心完成。按照常規(guī)的操作流程，進港件從分揀中心打包裝車運至網(wǎng)點后，還需完成卸車、拆包、快件細分等工作，才能進行分揀。這些流程需要90~120分鐘。

　　“以前雖然我們每天7點左右就來到網(wǎng)點了，但真正開始送件往往要到9點之后。實行前置分揀后，我們把分揀好的包裹直接拉到需要配送的區(qū)域，每天7點多就能開始送件了。”陳賓給記者算了一筆時間賬。

　　前置分揀提高了派件效率。據(jù)國家郵政局1月20日公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國重點地區(qū)快遞服務(wù)全程時限為56.2小時，較2018年縮短0.64小時，72小時準時率為79.26%，較2018年提高0.29%。目前全國已擁有232個大型快件自動化分揀中心，節(jié)省人力40%，提高操作效率超過50%。此外，同樣為快遞小哥節(jié)省時間的還有近幾年興起的智能快遞柜。

　　快遞小哥趙凱賀每天穿梭在北京的胡同里送快遞，記者剛跟隨他爬上4樓，他已經(jīng)折返去送下一趟了。“干我們這行就得跑得快！”他的送貨量在全公司都是數(shù)一數(shù)二的，除了跑得快，趙凱賀認為，送快遞是一個熟能生巧的工作，誰家有人在家直接送貨不用打電話、誰家白天無人需要放快遞柜都要熟記于心，這樣能節(jié)省不少時間。

　　而他所配送區(qū)域智能快遞柜的設(shè)立給他帶來了不少的便利。“我配送區(qū)域里有個大院不讓進，以前就得在外面等著客戶出來取件，一等就是一兩個小時。現(xiàn)在可方便了，直接放快遞柜里就行。”

　　陳賓、趙凱賀以及記者隨機采訪的數(shù)位快遞小哥都反映，今年所送的年貨跟去年相比不僅數(shù)量更多，種類也更豐富。以前大都是衣服、土特產(chǎn)等日常用品，今年還有好多海鮮、奢侈品等。陳賓印象最深的年貨是送了23條查干湖大魚，又高又大，“以前從沒見過。”有電商年貨報告顯示，水果生鮮、食品保健、酒水飲料和電器數(shù)碼是消費者最喜愛的四種年貨品類。

　　快遞配送方式在變，配送的年貨也在變，小小的快遞見證著消費升級的轉(zhuǎn)變。2020年，預(yù)計快遞業(yè)務(wù)量將完成740億件，人均使用快遞將超過52件。

　　本報記者 甘皙

　　《工人日報》(2020年01月21日04版)