【勞動(dòng)者之歌】

　　迎著微涼的晨風(fēng)，早上6點(diǎn)前，朱文霞到達(dá)乘務(wù)樓。這座有著廈門航空公司醒目標(biāo)志白鷺的大樓，對(duì)于她來說，就是自己的家。

　　進(jìn)入大樓的那一刻，工作緊張、有序地鋪排開來：檢查和統(tǒng)籌航班運(yùn)行、執(zhí)飛航班、帶教培訓(xùn)考核……

　　在空中，她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護(hù)者；在地面，她是近5000名乘務(wù)人員的“大家長(zhǎng)”。多年來，她早已習(xí)慣了每天在不同角色中切換的生活。

　　“有同事開玩笑說我巴不得一天有25個(gè)小時(shí)。”朱文霞說，工作近30年，總感覺時(shí)間不夠用。“對(duì)我們而言，每一條航線都是特別的，對(duì)航班服務(wù)流程的保障、對(duì)乘務(wù)員技能的嚴(yán)格培訓(xùn)，就是對(duì)旅客生命安全與健康負(fù)責(zé)。”

　　1991年，朱文霞進(jìn)入廈門航空有限公司工作。29年來，她始終堅(jiān)守在一線運(yùn)行崗位，安全飛行超過20000小時(shí)。從一名普通的乘務(wù)員一步步成長(zhǎng)為客艙經(jīng)理，再到管理近5000人乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的“大家長(zhǎng)”，她將“地面為空中服務(wù)，全員為顧客服務(wù)”視為信條。

　　“剛開始執(zhí)飛還很緊張，但只要我們的‘大家長(zhǎng)’在，就感覺很安心。”廈門航空空中乘務(wù)部副總經(jīng)理張玉晶說。時(shí)光流逝，以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位，但她的工作態(tài)度和責(zé)任意識(shí)在一批批班組中傳承下來。

　　下午4點(diǎn)，剛剛執(zhí)行完往返成都的航班，朱文霞又回到乘務(wù)樓，考核乘務(wù)員的培訓(xùn)情況。

　　朱文霞說：“我們乘務(wù)隊(duì)伍現(xiàn)有人員近5000人，平均年齡只有25歲。了解年輕乘務(wù)員的情況，尊重他們的要求，是增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力、保障服務(wù)質(zhì)量的重要一步。”

　　每次執(zhí)飛結(jié)束，朱文霞都會(huì)抽出時(shí)間與乘務(wù)員談心，了解年輕乘務(wù)員在工作與生活中遇到的問題與困惑，及時(shí)組織部門工作會(huì)議，討論解決方案、更新培訓(xùn)計(jì)劃。“在晴天修好傘，雨天才能萬無一失。”她說。

　　今年年初，面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，朱文霞率先請(qǐng)纓執(zhí)飛高風(fēng)險(xiǎn)航班，并連夜主持編寫《空中乘務(wù)部應(yīng)急響應(yīng)手冊(cè)》《乘務(wù)員疫情個(gè)人防護(hù)手冊(cè)》，在萬米高空和客艙乘務(wù)組一起把牢疫情防控關(guān)。

　　很快，廈門航空收到了600多封乘務(wù)黨員請(qǐng)戰(zhàn)書，有力保障了百余班次的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)航班、客艙載貨航班、復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)航班的正常運(yùn)行。

　　“我認(rèn)識(shí)朱文霞27年了，年輕乘務(wù)員都稱她‘大家長(zhǎng)’，因?yàn)橛兴�而感�?dòng)常在。”廈門航空公司空中乘務(wù)部黨委書記范虹說。

　　晚上8點(diǎn)，開完討論會(huì)的朱文霞留在了辦公室，開始計(jì)劃第二天的工作。“我還有一些流程需要審批，不著急回家。”朱文霞笑著對(duì)記者說。

　　夜色中，一架架航班降落、歸航，朱文霞的辦公室燈光依舊。