在廣東江門的五邑華僑華人博物館,展出著一組鐵路工人的雕塑。人物栩栩如生,無(wú)聲地訴說(shuō)著華工百年前在美國(guó)的辛勞史,展現(xiàn)著中國(guó)人民篳路藍(lán)縷的奮斗精神。

　　這組雕塑的原型,是19世紀(jì)60-80年代在美國(guó)、加拿大修建鐵路的五邑先僑。據(jù)歷史記載,約有1.5萬(wàn)名中國(guó)勞工參與修建了美國(guó)橫貫大陸鐵路,占該鐵路勞動(dòng)力的90%。華人勞工勤奮耐勞,他們只用了7年,就修建了原計(jì)劃14年才能完工的鐵路。

　　1869年5月10日是載入美國(guó)史冊(cè)的日子,在猶他州的普羅蒙特里,美國(guó)第一條橫貫大陸鐵路通車。曾經(jīng)要耗時(shí)數(shù)月的危險(xiǎn)旅程,可以在一周內(nèi)完成。

　　2019年5月14日,美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站刊登《鐵路華工幾乎被歷史抹去。現(xiàn)在,他們得到了應(yīng)有的評(píng)價(jià)》一文。文章稱,150年前,華人勞工為修建橫貫美國(guó)大陸的鐵路做出過(guò)巨大貢獻(xiàn),但他們的貢獻(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)幾乎被遺忘。

　　在隨后的幾年里,華工面臨不斷高漲的反移民情緒和暴力,而且1882年的《排華法案》禁止中國(guó)工人擁有美國(guó)公民身份。

　　2019年5月10日,美國(guó)交通部長(zhǎng)、擔(dān)任這一職務(wù)的第一位華裔趙小蘭向所有勞工致敬。她說(shuō),除了華工,還有許多愛爾蘭移民、內(nèi)戰(zhàn)老兵、摩門教徒、非洲裔美國(guó)人和美國(guó)原住民。

　　趙小蘭說(shuō),華工的成就令人心酸,因?yàn)楹芏嗳藳]有機(jī)會(huì)成為美國(guó)公民,他們的生存記錄也少有留存。但她說(shuō),他們創(chuàng)造的工程壯舉“與今天連接世界的數(shù)字革命同樣重要”。