青春和北京城市副中心拔節生長

　　未來5年，北京城市副中心的城市框架將基本成型。眼下，按照“世界眼光、國際標準和中國特色”謀劃的美好畫卷正在徐徐展開，日新月異的變化里有一個個火熱的青春身影。

　　90后建筑工程師楊寶淇從2016年起就參加北京城市副中心的建設。“安全零事故、工期零延誤、質量零缺陷”，這些弦在楊寶淇腦子里繃得緊緊的。

　　要以最高標準完成副中心項目建設，是楊寶淇所在的中國建筑一局集團年輕工程師共同的目標。他們所經歷的考驗和挑戰都是“教科書”級的。

　　在對副中心一個單體建筑基礎底板進行防水施工時，防水卷材要攤鋪的面積近4000平方米。楊寶淇和同事在驗收過程中用硬幣逐條劃過近萬米防水卷材拼接縫，要求十幾厘米的疊壓寬度不能有一絲一毫翹邊。

　　這種被看作“魔鬼式”的施工檢查方法，對建設者而言，只是他們工作的常態。

　　楊寶淇和同伴們，參與并見證著副中心一天天拔節生長。

　　32歲的孫旭濤是中鐵十四局北京東六環改造工程5標項目的總工程師，他正帶領同事，計劃用3年時間把副中心“縫補”起來。這項投資100多億元的大項目，簡言之，是把穿過副中心的16公里長的北京東六環由地上改走地下。

　　難題在于，東六環通車在先，副中心規劃在后，從北向南貫穿的東六環把副中心分成了兩半。參與過副中心規劃設計的清華同衡規劃院規劃師于潤東告訴記者，在為副中心描摹藍圖時，很多專家都提出，縱貫副中心的東六環占據大量的土地，在副中心以“綠色為建設底色”的目標中是個不小的缺憾，能不能讓東六環改道走地下，地面改為大尺度的城市花園？

　　這個在國際城市規劃界被稱為“城市縫補”腦洞大開的創意被采納，孫旭濤和30多個90后就是“縫補”工程的執行團隊。這個年輕的團隊要用盾構機在地下掘進出一個全新的交通空間，他們正創造著多個北京乃至全國第一：

　　北京市首次采用盾構法施工高速公路；國內首次應用國產16米級超大直徑盾構機；隧道段全長9.16公里，其中盾構段長7.34公里，是國內超大直徑盾構單次掘進長度最長的隧道之一；盾構機開挖直徑16.07米，是目前國內最大直徑盾構隧道；多個盾構深度指數均為全北京之最……

　　最近，孫旭濤和同事們帶著他們的重磅武器“京華號”“運河號”盾構機已經“下潛”至地下30米處，大概相當于10層樓高。兩個自重4300噸的龐然大物即將開始使命之旅。

　　“京華號”盾構機的外觀被設計為一個京劇臉譜的外形，操作這一龐然大物的是清一色的90后。這個大家伙每天可以在地下掘進6-12米，一邊向前推進，一邊同步注漿構建成地下隧道。

　　按照地下隧道通車后的效果圖，地面將建成大面積綠地和商務區，這里綠樹成蔭，鳥語花香，一派安居樂業的和美景象。這片被稱為“創新”發展軸的區域，被寄予更多期許：串聯起宋莊文化創意產業集聚區、副中心站綜合樞紐、行政辦公區、城市綠心、北京環球主題公園多個功能區，形成貫通歷史、現狀、未來，功能匯聚、集約高效的連接帶。

　　更多年輕人，在副中心規劃著自己的創業圖景。

　　85后創業者張辛澤是中體盛世（北京）國際體育管理有限公司董事長。從大學半工半讀時的住所，到創業地的選擇，張辛澤都扎根在通州。

　　近幾年，副中心的建設成果日益凸顯，北京市政府大力支持文化體育事業的發展，對從事健身行業的張辛澤更是重大利好。越來越多的居民走進健身房，享受運動帶來的健康生活。張辛澤帶領從只有5個人的小公司，發展到擁有480位員工、具有20家門店的大型健身連鎖品牌企業。

　　走出通州，但是根基在通州。張辛澤始終不忘回饋這片支持他成長的土地。針對公司員工中90%為非京籍、大部分是年輕人的情況，張辛澤在公司建立了黨支部，提高員工業務能力，對京外員工給予生活上的關心和幫助。創業12年來，公司員工的流失率很低，工作5年以上的老員工占很大比例。

　　2020年年初，新冠肺炎疫情來襲，張辛澤的公司是通州區首家捐贈緊缺物資的民營企業。 “北京是我離開家鄉后生活的第一個城市，而通州是我的第二故鄉。”張辛澤說。

　　回想建設城市副中心的難忘歲月，楊寶淇深感自己親歷了一個重要的歷史進程。在這里，他見識到了最高標準的工程，體會了日夜兼程為首都建設揮灑汗水和熱血的激情，這讓他感到“青春無悔”。

　　中青報·中青網記者 胡寧 劉世昕 來源：中國青年報