打造更加緊密的“一帶一路”伙伴關(guān)系（和音）

　　中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，將對區(qū)域互聯(lián)互通和發(fā)展合作產(chǎn)生積極帶動效應(yīng)

　　12月3日下午，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。隨著兩國領(lǐng)導(dǎo)人下達發(fā)車指令，中國昆明站內(nèi)的復(fù)興號“綠巨人”、老撾萬象站內(nèi)的“瀾滄號”動車組列車緩緩開動，標(biāo)志著連接昆明和萬象、全長1035公里的中老鐵路全線開通運營。這是中老關(guān)系史上具有里程碑意義的大事喜事，是中老友誼歷久彌堅的生動寫照，將為持續(xù)構(gòu)建牢不可破的中老命運共同體注入強大動力，為區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏作出積極貢獻。

　　今年是中老兩國建交60周年暨中老友好年。作為中老友誼的標(biāo)志性項目，中老鐵路建設(shè)得到雙方領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心關(guān)懷和有力指導(dǎo)。2015年，習(xí)近平總書記同老撾領(lǐng)導(dǎo)人一道，作出了共建中老鐵路的重大決策。開工5年來，習(xí)近平總書記多次同老撾領(lǐng)導(dǎo)人交換意見，強調(diào)“確保中老鐵路建設(shè)順利推進”，“拓展中老鐵路等大項目的輻射和示范效應(yīng)”，為中老鐵路建設(shè)指明了前進方向、提供了根本遵循。中老雙方齊心協(xié)力、緊密配合，逢山開路、遇水搭橋，高水平、高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，以實際行動詮釋了中老命運共同體精神的深刻內(nèi)涵，展現(xiàn)了兩國社會主義制度集中力量辦大事的特殊優(yōu)勢。

　　中老鐵路是兩國互利合作的旗艦項目。正如習(xí)近平總書記所指出的，鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。中老鐵路使兩國互聯(lián)互通實現(xiàn)跨越式發(fā)展，將有力拉動老撾經(jīng)濟增長，惠及兩國民生。世界銀行2020年報告顯示，中老鐵路的開通將使萬象至昆明之間的運輸價格下降40%至50%，中老鐵路將使老撾的總收入提升21%。鐵路工程建設(shè)帶動老撾實現(xiàn)就業(yè)11萬人次，幫助當(dāng)?shù)匦藿ń?000公里的道路水渠，為老撾培養(yǎng)了一批批技術(shù)人才和管理人才……老撾《萬象時報》評論指出，老中鐵路正式通車這一歷史性事件，不僅使老撾擺脫內(nèi)陸束縛，成為地區(qū)大陸橋的重要樞紐，也將為老撾未來幾十年蓬勃發(fā)展創(chuàng)造大量機遇。

　　中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。中老鐵路建成通車，是“一帶一路”倡議同老撾“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略深入對接取得的重大成果。中老鐵路是連心路，也是發(fā)展路，以這條鐵路為依托，中老雙方將統(tǒng)籌互聯(lián)互通和產(chǎn)能與投資合作，打造高質(zhì)量、可持續(xù)、惠民生的沿線經(jīng)濟帶。正如通倫總書記所指出的，老中鐵路是老撾現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重要里程碑，將極大促進老撾國家經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　中老鐵路將對區(qū)域互聯(lián)互通和發(fā)展合作產(chǎn)生積極帶動效應(yīng)。作為地區(qū)路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，中老鐵路是泛亞鐵路的重要組成部分，將成為老撾連通中國和泰國、馬來西亞等東盟國家的重要通道，對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作產(chǎn)生積極影響，進一步拓展中國與東盟國家在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化和人員交流等多方面合作。隨著“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進，越來越多合作項目將在區(qū)域國家落地生根、開花結(jié)果，為促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和民生改善作出貢獻。

　　老撾人說：“一根柴棍燒不成旺火，一根木棍圍不成籬笆”；中國人講：“眾志成城”“眾人拾柴火焰高”。面對開放融通的滾滾時代潮流，中國愿同老撾等沿線國家一道，加快打造更加緊密的“一帶一路”伙伴關(guān)系，共同推動構(gòu)建人類命運共同體，共創(chuàng)世界美好未來。