央廣網(wǎng)北京12月10日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，備受關(guān)注的京港高鐵贛州至深圳段于10日9點(diǎn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京港高鐵贛州至深圳段北起江西省贛州市，終至廣東省深圳市，全長(zhǎng)約434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，通車(chē)后，贛州到深圳的最快鐵路旅行時(shí)間從原來(lái)的5小時(shí)32分縮短為1個(gè)小時(shí)49分鐘。

　　贛深高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港通道的重要組成部分，北接已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的昌贛高鐵，南連廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。那么，贛深高鐵通車(chē)后，將給老區(qū)和特區(qū)帶來(lái)哪些新變化呢？

　　今年72歲的黃竹英是江西贛州龍南市的客家織帶編織技藝傳承人，編織了60多年織帶的她盼望著有更多人喜歡上客家文化。她說(shuō)：“現(xiàn)在每周都有廣東深圳來(lái)的客人找到我買(mǎi)織帶，有的還想跟我學(xué)藝。我希望贛深高鐵通車(chē)以后，越來(lái)越多的客人到我們龍南的圍屋來(lái)，把我們的客家織帶帶回去�！�

　　高鐵就像這彩色的客家織帶，織密了人文交流，繁榮了經(jīng)貿(mào)往來(lái)，帶來(lái)新的人流、物流、資金流和信息流。國(guó)鐵集團(tuán)信息顯示，贛深高鐵開(kāi)通后，讓南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分，贛南革命老區(qū)在高鐵的帶動(dòng)下融入了大灣區(qū)“半小時(shí)生活圈”和粵贛兩地“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　昌九城際鐵路股份有限公司贛深指揮部指揮長(zhǎng)楊雷民介紹：“這一高鐵的建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)贛南原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建‘灣區(qū)+老區(qū)’聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，具有十分重要的意義�！�

　　京港高鐵贛深段行進(jìn)于贛南、粵北山區(qū)，在軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多的地質(zhì)條件下施工，這也給建設(shè)者帶來(lái)較大考驗(yàn)。記者了解到，自2016年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，參建單位在施工難度大的情況下，架設(shè)了世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路無(wú)砟軌道預(yù)應(yīng)力矮塔斜拉橋——?jiǎng)μ稏|江特大橋等一批重點(diǎn)橋梁，建成了最大埋深達(dá)590米的銀屏山隧道等一批長(zhǎng)大隧道，確保了工程如期建成。全線新建橋梁323座、隧道157座，總長(zhǎng)387公里，占線路全長(zhǎng)89.8%。

　　中鐵十九局集團(tuán)公司五公司贛深高鐵項(xiàng)目經(jīng)理呂忠華介紹：“銀瓶山隧道穿越生態(tài)嚴(yán)控區(qū)，環(huán)保要求極高。我們通過(guò)優(yōu)化施工方案，對(duì)施工排水進(jìn)行嚴(yán)格沉降和凈化處理確保零污染，全力保護(hù)一級(jí)水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境�！�

　　“綠水青山就是金山銀山�！敝需F六局贛深指揮部黨工委副書(shū)記張湘濤說(shuō)，讓鋼筋水泥與綠水青山相得益彰才是最好的建設(shè)理念�！昂釉词泻推娇h盛產(chǎn)百香果。工程設(shè)計(jì)初期，預(yù)制梁場(chǎng)和鋪軌基地建設(shè)剛好要經(jīng)過(guò)一個(gè)60畝的百香果園，為減少鄉(xiāng)親們的損失，我們對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案反復(fù)優(yōu)化，最后在當(dāng)?shù)馗哞F辦的支持和幫助下，把預(yù)制梁場(chǎng)和鋪軌基地全部調(diào)整到了后山。這樣，建成后的預(yù)制梁場(chǎng)及鋪軌基地雖然占地還是120畝，但用的都是山地。施工時(shí)，我們一直秉持的理念就是讓更多土地在工程完成后還能繼續(xù)耕種，臨時(shí)占用的農(nóng)田，工程結(jié)束后也能復(fù)耕還原，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)，保護(hù)好鄉(xiāng)親們的利益�！�

　　贛深高鐵通車(chē)后，河源市將結(jié)束不通高鐵的歷史，廣東全省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌認(rèn)為，贛深高鐵為沿線經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展按下了“快捷鍵”�！摆M深高鐵的開(kāi)通為‘雙循環(huán)’的形成提供了助力。從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局來(lái)說(shuō)，有助于江西融入到全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中。”