鑒往知來，跟著總書記學歷史丨昔日小漁村 今日洋浦港

　　北部灣畔，洋浦半島。

　　當北緯線的季風邂逅海南島的西北角，但聞海浪拍打岸邊，哼唱一曲關于奮斗的歌謠。

　　這里是洋浦港，曾經貧窮落后的小漁村，如今塔吊林立、緊張作業，一番熱火朝天的繁忙景象。

　　12日上午，習近平總書記來到位于海南省儋州市的洋浦經濟開發區，了解洋浦經濟開發區發展和中國特色自由貿易港建設等情況。

　　跟隨總書記的腳步，我們來到海南自然條件最好的深水港，聽遠洋貨輪的汽笛嘹亮，看滄海桑田的今昔之變，在日新月異的建設圖景中感知高質量發展的春潮涌動。

　　改革開放的“試驗田”

　　改革開放，決定當代中國命運的關鍵抉擇。

　　春天的故事，從30多年前講起。

　　1988年4月，海南建省辦全國最大的經濟特區，這一改革開放創舉，使海南成為夢想與希望的代名詞，10萬闖海人跨海逐夢——“到海南去，干一番事業！”

　　因改革開放而生，因改革開放而興。海南省及海南經濟特區，扛起探索構建社會主義市場經濟體系、為全國經濟體制改革闖出新路的歷史重任。洋浦開發，也成為海南建省初期的重要工程。

　　1992年3月，洋浦經濟開發區設立，成為我國首個外商投資成片開發、享受保稅區政策的國家級開發區。2007年9月，國務院批準設立洋浦保稅港區，隨后實現政府獨資開發洋浦。2008年4月，海南注冊資金30億元成立海南省洋浦開發建設有限公司。2010年3月，洋浦管理委員會理順體制機制，建立了集經濟、社會、行政于一體的黨政企聯席機制，洋浦開發建設進入嶄新階段。

　　星辰大海、潮起潮落，海風吹拂了30年，見證了海南發展成為我國改革開放的重要窗口，洋浦也成為海南實體經濟重鎮和對外開放前沿。

　　今日的洋浦已建成港口碼頭泊位47個，通過能力達1.1億噸。2022年一季度，港口累計完成吞吐量40.33萬標箱，同比增長61.84%，創下歷史同期最好水平。

　　時間回到4年前，同樣是椰影婆娑、姹紫嫣紅的四月天，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上深刻指出：“新時代，海南要高舉改革開放旗幟，創新思路、凝聚力量、突出特色、增創優勢，努力成為新時代全面深化改革開放的新標桿，形成更高層次改革開放新格局。”

　　又是一年春好處，曾經的試驗田早已碩果累累。面對新的重大歷史機遇，春天的故事，還在續寫新的篇章。

　　自貿港建設的“樣板間”

　　自貿春風來，洋浦潮頭立。

　　2018年4月，“而立之年”的海南收到一份珍貴禮物——黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。

　　2020年6月，《海南自由貿易港建設總體方案》對外發布，1萬4千多字的篇幅里，7次提到“洋浦”。隨后，洋浦經濟開發區掛牌“海南自由貿易港洋浦經濟開發區”，依據“西部陸海新通道國際航運樞紐、先進制造業基地、大宗商品集散交易基地、國際貿易創新示范區”的產業定位，打造自貿港建設先行區示范區、全省高質量發展增長極。

　　高質量高標準建設自由貿易港，習近平總書記高瞻遠矚。他對海南自由貿易港建設作出重要指示，強調“把制度集成創新擺在突出位置”。抓住制度集成創新這個根本著力點，洋浦先后完成40多項制度創新。行穩致遠、久久為功，去年11月，國辦通報表揚國務院第八次大督查發現的48項典型經驗做法，洋浦經濟開發區深化制度集成創新打造海南自由貿易港建設“樣板間”位列其中。

　　以法治推進海南自由貿易港建設，去年6月，十三屆全國人大常委會第二十九次會議通過《中華人民共和國海南自由貿易港法》，8章、57條、6000多字，賦予海南更大的立法權和改革自主權，夯實自貿港建設的法治之基。

　　充分發揮自貿港的政策紅利，洋浦經濟開發區去年生產總值同比增長34%，營業收入超5000億元；新增市場主體2.3萬戶，同比增長85%以上，推動43家企業取得“零關稅”資格；實行特殊的船舶登記制度，“中國洋浦港”船籍港登記國際船舶達30艘。

　　大膽試、大膽闖、自主改，洋浦按下“快進鍵”，跑出“加速度”。

　　高水平對外開放的“新大門”

　　海天無涯，聯通天下。向海之路是一個國家發展的重要途徑。

　　當時代之變和世紀疫情相互疊加，試問中國何去何從？

　　“中國經濟是一片大海，而不是一個小池塘。”“經歷了無數次狂風驟雨，大海依舊在那兒！”……在首屆進博會上，習近平主席以大海比喻中國經濟，宣告中國人民戰勝前進道路上一切困難挑戰的信心，表明中國經濟加快轉入高質量發展軌道的決心。

　　開放的大門不會關閉，只會越開越大——這是中國對世界的莊重承諾。

　　江河匯聚，大浪淘沙，世界經濟也是一片大海。擁抱大海，才能掌握風的方向，馳騁大海，才能捕捉浪潮所向。

　　港口，是橋梁，是紐帶，有揚帆遠航的希望，也有滿載而歸的收獲。

　　洋浦港，太平洋與印度洋黃金水道的關鍵節點，我國西部陸海新通道與21世紀海上絲綢之路交匯的國際航運樞紐。目前，洋浦港航線總數39條，其中外貿航線18條，內貿航線21條，形成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線新格局，成為高水平對外開放的又一扇“新大門”。

　　武漢新港陽邏集裝箱港區、重慶兩江新區果園港、廣西北海市鐵山港公用碼頭……心之所向，也是行之所至，港口，在習近平總書記心中的分量很重。

　　“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’”。2019年1月，總書記在天津港考察時指出。

　　2020年3月，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的關鍵時刻，總書記前往寧波舟山港，冒雨察看碼頭現場集裝箱作業場景，了解港口作業情況。

　　2014年9月，在斯里蘭卡考察科倫坡港南集裝箱碼頭并出席港口城開工儀式；2019年11月，在希臘訪問期間參觀中遠海運比雷埃夫斯港項目，同港口員工親切交談……港口，也多次出現在習近平主席國外訪問的行程中，擴大開放合作“朋友圈”。

　　長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。

　　再次回到眼前的洋浦港，昔日名不見經傳的小漁村或許不曾想到，乘著對外開放的東風，“洋浦”二字會變為海南發展的一張靚麗名片，屹立東方，化為一個不朽的傳奇。