今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，共40天。據初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。

　　春運大幕開啟，岳陽擬加開30趟高鐵；婁底高鐵南站1月7日零時起將迎來2023年春運調圖；晝夜接力迎鄭渝高鐵春運“首秀”……以“中國速度”邁向新時代的中國高鐵，引人矚目，追夢、筑夢、圓夢，中國高鐵用奮斗姿態揚起高質量發展風帆，唱響奮進中國的時代贊歌。

　　中國高鐵追夢“有態度”。新時代的十年，是交通體系不斷完善的十年，更是中國高鐵高質量發展的十年。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，高鐵網越織越密，960多萬平方公里的神州大地上，高鐵飛馳，盡顯活力。從“追趕”到“引領”，從借鑒發展的“和諧號”到自主研發的“復興號”再到CR450動車組，時速200km/h到350km/h再到單列時速435km/h，一組組數字，一項項成就，無不印證著中國鐵路拼搏進取的奮斗足跡。

　　中國高鐵筑夢“有溫度”。從2008年的京津城際到如今的高鐵“公交化”運營，中國高鐵跑出了“加速度”。風馳電掣的高鐵馳騁在祖國廣袤大地上，為人們出行提供了更安全、更舒適、更便捷的交通方式，讓“說走就走”成為一種生活態度。同時，“1-2小時生活圈”，讓“同城化”“交通圈”加速構建起全新的“經濟圈”，人享其行、貨暢其流，深刻的影響和帶動了城市格局、人口布局、經濟版圖的積極變化，人們生活水平步步提升，幸福感越來越高。

　　中國高鐵圓夢“有高度”。截至2022年底，中國高鐵的運營里程已經達到4.2萬公里，全球遙遙領先；中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈的落地“海外”，不僅體現了我國推動高質量共建“一帶一路”的責任與擔當，更說明中國高鐵“走出去”的步伐鏗鏘，底氣十足。今天的中國，從林海雪原到江南水鄉，從大漠戈壁到東海之濱，高鐵跨越大江大河、穿越崇山峻嶺，集文化與自然為一體，交相輝映，讓“大美中國”盛世展新顏。