四中全會(huì)精神在基層丨花湖一夜
新華社武漢12月3日電 題：花湖一夜
新華社記者王自宸
不沿邊、不靠海的湖北，何以成為全球生鮮進(jìn)入中國(guó)的“高速入口”？答案藏在我國(guó)首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)里。
子夜時(shí)分，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到這座機(jī)場(chǎng)時(shí)，撲面而來(lái)的是一派“不夜空港”的繁忙景象：雪亮的停機(jī)坪上，貨機(jī)剛一停穩(wěn)，工作人員便操控牽引車(chē)、加油車(chē)、轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)簇?fù)矶�，卸貨、加油、檢查，井井有條，一刻也不耽誤。
圖為凌晨拍攝的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪一角。 新華社記者肖藝九 攝
“‘雙十一’以來(lái)，貨運(yùn)量明顯增長(zhǎng)，挪威三文魚(yú)、智利車(chē)?yán)遄拥冗M(jìn)口生鮮商品很受歡迎�！表権S航空鄂州基地地服主管孫一丹介紹，近期機(jī)場(chǎng)最高單日保障貨運(yùn)航班超百架次、單日樞紐貨量突破6000噸。
“貨機(jī)凌晨群降、清晨群起成為常態(tài)，航空貨運(yùn)樞紐的招牌越擦越亮”。今年28歲的孫一丹3年前來(lái)到花湖機(jī)場(chǎng)工作，主要負(fù)責(zé)機(jī)坪運(yùn)行管理，同時(shí)監(jiān)管裝卸機(jī)效率。他說(shuō)，這幾年，機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航線從無(wú)到有，東西雙跑道實(shí)現(xiàn)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
黨的二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，優(yōu)化區(qū)域開(kāi)放布局，打造形態(tài)多樣的開(kāi)放高地�！ �
“這一提法進(jìn)一步堅(jiān)定了我們的發(fā)展信心�！焙眹�(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司企業(yè)管理部總經(jīng)理王資峰介紹，作為湖北打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐，花湖機(jī)場(chǎng)自2022年7月投運(yùn)以來(lái)，就肩負(fù)著打造內(nèi)陸“空中出�？凇钡氖姑�。
目前，花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線已達(dá)111條，數(shù)量位居全國(guó)第一。今年前三季度，花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量超36萬(wàn)噸，貨運(yùn)航班量在國(guó)內(nèi)僅次于香港機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)。
凌晨，貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)至鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行分揀作業(yè)。新華社記者肖藝九 攝
每天凌晨1點(diǎn)到5點(diǎn)，來(lái)自五洲四海的貨物在花湖機(jī)場(chǎng)集結(jié)，經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)分揀后再運(yùn)至全國(guó)各地，貨機(jī)在此停留不超過(guò)4個(gè)小時(shí)，期間需完成卸貨、分揀、裝貨等多項(xiàng)作業(yè)。如何高效完成中轉(zhuǎn)任務(wù)呢？
跟隨轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，記者來(lái)到了建筑面積達(dá)75萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)“工”字形轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這里，“快點(diǎn)、快點(diǎn)”的催促聲與機(jī)器有節(jié)律的運(yùn)行聲形成交響，在2萬(wàn)多臺(tái)自動(dòng)分揀設(shè)備和50多公里長(zhǎng)傳送帶的支持下，工人們熟練地將數(shù)量規(guī)格不一的包裹抱起、分類(lèi)、組合、打包，再拼裝出多個(gè)符合航空貨運(yùn)規(guī)格和形狀要求的大包裹。
圖為凌晨拍攝的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)景。新華社記者肖藝九 攝
現(xiàn)場(chǎng)帶班負(fù)責(zé)人告訴記者，轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)的分揀管理系統(tǒng)和協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)集成了航空、塔臺(tái)、地面、分揀、海關(guān)等信息，最快可實(shí)現(xiàn)1秒鐘分揀77.8件快件，轉(zhuǎn)關(guān)貨物在關(guān)口進(jìn)行電子信息核驗(yàn)并自動(dòng)解封通關(guān)只需5秒鐘。
依托日益完善的航線網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的中轉(zhuǎn)能力，花湖機(jī)場(chǎng)樞紐貨量持續(xù)遞增。在2022年不足1萬(wàn)噸基礎(chǔ)上，2023年達(dá)到25.8萬(wàn)噸，2024年增至102.5萬(wàn)噸，今年全年樞紐貨量更有望突破140萬(wàn)噸。
凌晨4時(shí)許，隨著轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)各線路陸續(xù)截載，貨機(jī)也迎來(lái)出港高峰。在塔臺(tái)指令聲中，一架架裝載完畢的貨機(jī)依次騰空，飛向全國(guó)乃至世界各地。
王資峰說(shuō)，我國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，花湖機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)集結(jié)能力提升勢(shì)必帶動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)、跨境貿(mào)易更好發(fā)展，湖北暢連全球的能級(jí)密度還將不斷刷新。
