中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月29日消息 據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，受到臺(tái)灣高鐵的沖擊，在島內(nèi)西部有“黃金航線”之稱的北高航線也傳出有航空業(yè)者決定不飛了，臺(tái)“民航局”昨天核準(zhǔn)立榮航空公司3月1日起停飛臺(tái)北—高雄航線。面對(duì)立榮的大動(dòng)作，島內(nèi)其它航空公司表示，若繼續(xù)賠下去，“我們也會(huì)退出”。
據(jù)報(bào)道，面對(duì)停飛北高航線，臺(tái)灣立榮航空公司總經(jīng)理陳憲弘表示“這件事公司高層考慮很久了”，去年幾波降價(jià)，載客率雖短暫沖上六成，后來(lái)又降到四成五左右，而且?guī)缀鯖](méi)有起色，因此最后決定停飛。陳憲弘說(shuō)，立榮目前兩架飛北高航線的飛機(jī)，一架將主要改為支持高雄到曼谷航線，另一架則改飛航離島航線。
除了立榮退出北高航線外，另一家遠(yuǎn)東航空總經(jīng)理陳尚群也證實(shí)，因不堪虧損，遠(yuǎn)航將于4月1日停飛臺(tái)北—臺(tái)南航線。臺(tái)“民航局長(zhǎng)”張國(guó)政表示，如果遠(yuǎn)航提出申請(qǐng)，快的話，3月1日就可停飛。如此一來(lái)，未來(lái)島內(nèi)的北南航線將只剩下復(fù)興一家公司飛航，而復(fù)興航空總經(jīng)理田地表示，目前復(fù)興一天飛7至8班，短期內(nèi)不會(huì)考慮停飛北南航線；但如果一直賠，也會(huì)退出北高航線經(jīng)營(yíng)。
另?yè)?jù)了解，臺(tái)灣華信航空公司的臺(tái)中—臺(tái)東線也傳出可能停飛。華信航空臺(tái)中—臺(tái)東航線原本平日、假日都有航班，后來(lái)旅客量一直下滑，只維持每周六一個(gè)航班，但旅客量持續(xù)減少，2006年的旅客量還有5343人次，2007年滑落到2558人次，因此考慮停飛，但還未正式提出申請(qǐng)。華信總經(jīng)理王華宇表示，惡性競(jìng)爭(zhēng)降價(jià)的結(jié)果，造成有業(yè)者退出，如果再賠下去，華信也不排除減班或退出。
臺(tái)“民航局副局長(zhǎng)”林信得表示，因應(yīng)高鐵沖擊，島內(nèi)的4家航空業(yè)者去年均推出優(yōu)惠票價(jià)，并實(shí)施免背書(shū)轉(zhuǎn)讓措施，立榮航空去年9月份起更推出近五折促銷(xiāo)優(yōu)惠，已貼近票價(jià)下限，但載客率未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，立榮去年12月份載客人數(shù)為9890人次，僅為前年同期14.7%，去年全年累計(jì)虧損1億400萬(wàn)元，呈現(xiàn)嚴(yán)重虧損狀態(tài)。目前北高航線每日22班往返，立榮航空每日二班往返，市占率約9%，立榮退出市場(chǎng)后，還有3家業(yè)者經(jīng)營(yíng)該航線，對(duì)市場(chǎng)供給影響有限，因此“民航局”同意立榮退出。 （趙靜）
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