中國臺灣網(wǎng)6月19日消息 周末直航包機(jī)的進(jìn)展神速，兩會簽署協(xié)議后，除臺當(dāng)局“民航局”協(xié)調(diào)出5家業(yè)者分配每周18班額度，臺灣航空業(yè)者也已確定各自的航班和航線規(guī)劃，為周末包機(jī)啟動做好準(zhǔn)備。
據(jù)臺“東森新聞”報(bào)道，由于“遠(yuǎn)航”公司退出的關(guān)系，讓每周18班的分配多了一些爭執(zhí)，最后決定5家業(yè)者瓜分遠(yuǎn)航的3班，并由抽簽決定輪流飛的順序。同時(shí)還做出決議，松山每周僅能飛9班，也是依照抽簽順序來輪流飛。這兩天臺灣各家業(yè)者的航班和航線規(guī)劃紛紛出爐，松山航點(diǎn)并沒有原先預(yù)期的熱門。
據(jù)臺媒報(bào)道，雖然臺灣共有5家航空業(yè)者，但“華航”與“華信”、“長榮”與“立榮”都采用聯(lián)合規(guī)劃的方式，“復(fù)興”航空顯得勢力較為單薄。此次“華航”規(guī)劃的航班全都是以桃園機(jī)場出發(fā)。由于“華航”飛機(jī)較大，而“華信”的地面后勤部門又多集中于臺中清泉崗機(jī)場，如果要飛松山機(jī)場的話，勢必要增加飛機(jī)的調(diào)度與地面人員，成本相對較高。
據(jù)臺媒了解，“長榮”集團(tuán)的航點(diǎn)目前尚未最后確定，預(yù)計(jì)松山機(jī)場的部分將會交由“立榮”航空來飛，省去“長榮”的飛機(jī)調(diào)度問題，而“長榮”則選擇桃園機(jī)場與高雄小港機(jī)場，大陸的航點(diǎn)還是放在主力的上海、北京，再搭配廣州。
而“復(fù)興”航空則會飛滿松山－上海這條航線，視輪飛的情況每周1或2班，另外還特別規(guī)劃了花蓮－廣州、馬公－廈門這兩條比較特殊的航線。“復(fù)興”航空表示，這是針對大陸游客赴臺所規(guī)劃的。廣州游客可以直接飛到花蓮去觀光，省去乘車的不便。而過去曾經(jīng)申請過宗教包機(jī)的馬公－廈門航線，也是針對大陸游客去澎湖觀光的規(guī)劃。
據(jù)臺媒報(bào)道，有臺灣的航空業(yè)者表示，臺灣民眾目前搭乘周末包機(jī)前往大陸的旅游行程，與先前的假日包機(jī)費(fèi)用差不多，比港澳中轉(zhuǎn)便宜一些。至于機(jī)票價(jià)格，則會與港澳中轉(zhuǎn)的差不多。（沈鵬）
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