中國臺灣網(wǎng)12月15日消息　據(jù)臺灣“中央社”報道，兩岸海運直航今天啟動，全球貨柜港排名節(jié)節(jié)敗退的高雄港，可望增益競爭力，正蓄勢待發(fā)。

　　報道稱，兩岸今天全面直航，高雄港由長榮海運集團安排貨柜輪“立敏輪”出發(fā)首航，直航天津。

　　對于兩岸海運直航，高雄港務(wù)局長謝明輝多次表達期待，他說，兩岸直航對高雄港的營運當然有幫助，對全球貨柜港排序也有幫助，港務(wù)局會全力推動相關(guān)港務(wù)，爭取兩岸直航帶來的港務(wù)發(fā)展契機。

　　報道稱，高雄港曾經(jīng)名列全球排名第三貨柜港，現(xiàn)有年貨柜裝卸量約1000萬只，謝明輝估算兩岸海運直航后，貨柜裝卸量年約再增加100萬只，且高雄港正全力加速推動“高雄港洲際貨柜中心第一期工程計劃”，約可再年增貨柜裝卸能量300萬只，強化高雄港競爭力。

　　雖然兩岸海運直航今天才展開，但高雄港已先蒙受其利；日前赴臺參訪臺灣四大港的大陸航商，表示將投資高雄港，看中的就是高雄港的發(fā)展?jié)摿Γ�高雄港�?wù)局與航運業(yè)者都表示歡迎。

　　大陸航商希望投資的標的就是高雄港務(wù)局全力推動的“高雄港洲際貨柜中心第一期工程計劃”，預(yù)定新增用地120公頃，新建總長1500公尺的深水碼頭4座，趕工以先因應(yīng)兩岸海運直航的需求。

　　兩岸海運直航也是房地產(chǎn)市場業(yè)者的期待，尤其高雄港周邊有不少辦公大樓，房市業(yè)者已期待多年，希望藉由兩岸海運直航刺激辦公大樓等產(chǎn)品市場買氣。

　　報道稱，兩岸海運直航的最大意義是航線能“截彎取直”，不必再彎靠第三地，對于航運業(yè)界最重要的是航程可縮短，尤其在高油價的時代，縮短航程與節(jié)省油料等成本，就代表提升經(jīng)營競爭力。

　　一家航商估算，兩岸海運直航后，每航次平均約可節(jié)省成本兩成，因此業(yè)者對兩岸海運直航高度期待，對增加業(yè)務(wù)量與降低經(jīng)營成本等高度樂觀。

　　高雄市船務(wù)公會理事長顏銘傳說，兩岸通航是高雄港航運、船務(wù)、報關(guān)等業(yè)界的發(fā)展契機，尤其可縮減航程和降低經(jīng)營成本，并可增加貨運量，對高雄港發(fā)展更有幫助。

　　報道稱，高雄港是形勢天成的良港，潮差穩(wěn)定，具商、漁港功能，擁有110多座碼頭，是臺灣第一大港埠，加上鄰近高雄機場，具罕見的擁有海、空雙港的相輔相成優(yōu)勢，兩岸海運直航將可拓展更多的商機。 （易木）