中國臺灣網(wǎng)4月7日消息　據(jù)臺“聯(lián)合報”報道，臺灣高鐵公司昨天公布2008年度的財務報告，累計虧損已達675億（新臺幣 下同），接近總資本額的65%。面對財務困境，高鐵公司表示將設法開源節(jié)流，除減薪外最近還將進行“瘦身”，未來不排除減少列車班次，以減緩財務惡化的速度。

　　據(jù)臺媒報道，臺灣高鐵公司的資本額約1053億元，從1998年臺灣高鐵公司成立直到2006年通車前夕，累計虧損僅131億元。2007年1月臺灣高鐵正式通車，雖有票務收入，但通車第一年就大幅虧損294億元，累計虧損也因此爆增到425億元。

　　而去年上半年，高鐵公司已虧損了50%的資本額，累計虧損達到535億元，下半年高鐵又再虧損140億元，累計虧損達675億元。但與2007年相比，高鐵公司去年的虧損還“略減”至250億元。

　　很多臺灣民眾無法理解，為何通車兩年多、前年賬面盈利135億元，去年增長到230億元的臺灣高鐵，虧損卻是愈來愈驚人。臺灣高鐵公司表示，沉重的利息負擔及折舊費是導致虧損的一大關鍵。臺灣高鐵公司發(fā)言人賈先德表示，臺灣高鐵通車后就要開始付折舊費，光是這兩年的利息加上折舊費，總額就高達698億元，每年的盈利都不夠支付利息和折舊費。

　　據(jù)臺媒報道，臺灣高鐵公司曾爭取向島外資本“借新還舊”，但遭到臺當局否決。賈先德表示，高鐵公司目前還是要繼續(xù)爭取融資結構的重整，以及讓折舊費年限能夠以設計、使用年限計算，而非在合約年限內（35年內）支付完畢。

　　另據(jù)臺媒了解，高鐵公司對內目前也展開了一連串節(jié)流措施。賈先德表示，從昨天開始，高鐵公司已經(jīng)把周一到周四原本外包給清潔公司的車上衛(wèi)生打掃工作改由乘務員負責，未來還將進行一波“人力結構合理化”調整，若經(jīng)濟狀況持續(xù)惡化，高鐵不排除將減少列車班次，座位乘載率在30%以下的班次將是評估減班的基準。（沈鵬）