臺軍F-16戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行CAP（空中戰(zhàn)斗巡航）任務(wù)時的標(biāo)準(zhǔn)掛載，配有可提升自衛(wèi)能力的“電戰(zhàn)莢艙”。

臺軍F-16戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行CAP任務(wù)（空中戰(zhàn)斗巡航）已取消掛載機(jī)腹的“電戰(zhàn)莢艙”，改掛風(fēng)阻較小的中線副油箱。

　　中國臺灣網(wǎng)6月24日消息　據(jù)臺灣媒體報道，臺軍為了響應(yīng)臺當(dāng)局的節(jié)能減碳政策，要求執(zhí)行CAP（空中戰(zhàn)斗巡航）任務(wù)的F-16戰(zhàn)機(jī)，必須降低飛行中的風(fēng)阻，結(jié)果舍棄掛載提升自衛(wèi)能力的“電（子）戰(zhàn)莢艙”，改掛風(fēng)阻較小的中線副油箱。

　　臺空軍官員爆料指出，臺空軍司令部要求F-16機(jī)隊例行的訓(xùn)練任務(wù)減少副油箱的掛載，除特定訓(xùn)練任務(wù)外，一律改成僅在機(jī)腹下方掛載一顆300加侖的副油箱，兩側(cè)機(jī)翼下方原掛載的370加侖副油箱則舍棄不用，主要用意是減少掛載的油量，且起飛時不用開啟后燃器，以軍用推力即可起飛。此舉確實可達(dá)到省油及減少風(fēng)阻的效果。

　　臺軍資深飛行員說，現(xiàn)代的空戰(zhàn)形態(tài)，只要電子作戰(zhàn)能力不足的一方，往往會居于劣勢，可說是“無戰(zhàn)不電”，AIM-120先進(jìn)中程導(dǎo)彈必須搭配AN/ALQ-184電戰(zhàn)莢艙使用，電戰(zhàn)莢艙可提供F-16和飛行員在復(fù)雜的雷達(dá)導(dǎo)引威脅作戰(zhàn)環(huán)境中增加自衛(wèi)能力，可借由選擇性的指向高能干擾，防護(hù)戰(zhàn)機(jī)抵御高密度多重?zé)o線電頻率的威脅，提供戰(zhàn)機(jī)干擾敵方試圖偵測的功能，及供戰(zhàn)機(jī)接近隱形的效果。

　　據(jù)報道，臺空軍除了舍棄電戰(zhàn)莢艙不用外，執(zhí)行CAP任務(wù)時的“空優(yōu)掛載”，由二枚提供視距外作戰(zhàn)AIM-120搭配4枚短程響尾蛇導(dǎo)彈的掛載，也精簡到只剩2枚響尾蛇飛彈，達(dá)到了省油的目標(biāo)。

　　臺空軍司令部則表示，F(xiàn)-16執(zhí)行CAP任務(wù)時，并沒有規(guī)定一定要掛載電戰(zhàn)莢艙，空軍執(zhí)行戰(zhàn)備及訓(xùn)練均依相關(guān)規(guī)定辦理，執(zhí)行戰(zhàn)備及訓(xùn)練時，依任務(wù)特性攜掛不同裝備，絕非為節(jié)能減碳，對戰(zhàn)機(jī)安全及空防戰(zhàn)備均無影響。 （云鵬）