中國臺(tái)灣網(wǎng)7月11日廣州消息 兼具節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車的生產(chǎn)研發(fā)，成為第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇的熱門話題之一。與會(huì)專家認(rèn)為，兩岸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各具優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)結(jié)合，互補(bǔ)合作，可以做大電動(dòng)車市場(chǎng)，爭做國際領(lǐng)頭羊。
近年來，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展，兩岸各自雖然已經(jīng)取得一定成就，但優(yōu)勢(shì)和不足兼而有之。在第六屆兩岸經(jīng)貿(mào)文化論壇的分組討論會(huì)上，兩岸專家對(duì)各自的優(yōu)勢(shì)和不足都有深入了解，對(duì)彼此的合作潛力也有著清晰思路。
中共中央臺(tái)辦特邀專家、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，大陸目前已經(jīng)基本掌握純電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與集成設(shè)計(jì)，養(yǎng)車的動(dòng)力性和能耗水平與國際相當(dāng)，在動(dòng)力電池產(chǎn)品方面已成系列，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有了一定準(zhǔn)備。
他認(rèn)為，大陸汽車產(chǎn)業(yè)具有規(guī)模大、內(nèi)需大、整車集成、示范運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)具有核心技術(shù)沉淀不足，部分知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘有待突破、生產(chǎn)一致性弱，高端人才相對(duì)缺乏等不足。而臺(tái)灣具有產(chǎn)品創(chuàng)意研發(fā)和核心部件開發(fā)能力、配套體系、技術(shù)專利等優(yōu)勢(shì)，但不足的是整車市場(chǎng)規(guī)模小、依賴性強(qiáng)，資金投入有限、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。
“可見兩岸有著諸多共同的發(fā)展空間，雙方合作環(huán)境良好，合作需求強(qiáng)烈，可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享。”董揚(yáng)建議：兩岸可以在整車研發(fā)、電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、全球銷售、海外建廠等方面開展合作，并建立常態(tài)化示范運(yùn)行和人才培養(yǎng)交流機(jī)制，共同促進(jìn)發(fā)展。
上述建議得到與會(huì)臺(tái)灣專家的積極響應(yīng)。臺(tái)灣車輛測(cè)試中心總經(jīng)理黃隆洲就表示，以臺(tái)灣技術(shù)能力結(jié)合大陸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，兩岸電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)大可聯(lián)手，共同朝著塑造國際電動(dòng)車輛產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊的角色邁進(jìn)。
他同時(shí)建言通過兩岸搭橋計(jì)劃，促成雙方電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的投資合作，建構(gòu)兩岸完整的電動(dòng)車生產(chǎn)供應(yīng)鏈基地，共同以全球市場(chǎng)為目標(biāo)，創(chuàng)造雙贏局面。（記者 鐘寶華）
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